齿轮箱的减速比与螺旋桨直径的关系

lmw0320 · 发表于 2012-5-13 08:42

最近遇到一个问题，船东指定了螺旋桨的直径，如何根据该要求来确定齿轮箱的减速比？二者之间有什么关系么？

Powerpack · 发表于 2012-5-13 15:46

找到优化的螺旋桨转速，选择合适的齿轮箱。问一下能提供螺旋桨和齿轮箱的供应商，他们会给方案的。

lmw0320 · 发表于 2012-5-13 19:05

Powerpack 发表于 2012-5-13 15:46
找到优化的螺旋桨转速，选择合适的齿轮箱。问一下能提供螺旋桨和齿轮箱的供应商，他们会给方案的。

主要是怕供应商忽悠，所以想了解下情况。

Powerpack · 发表于 2012-5-14 10:25

多虑了。

小小周 · 发表于 2012-5-14 10:37

学习中！

alonewolf · 发表于 2012-5-14 11:02

主机转速一定的情况下，齿轮箱减速比越大，螺旋桨转速越低，意味着螺旋桨直径可以变大，螺旋桨效率可以提高。如果螺旋桨直径确定的情况下，有个对应所需工况的最佳转速，并由此确定齿轮箱的减速比。可以听专业厂家的意见。

shipwang168 · 发表于 2012-5-19 12:50

保险做法，多参考一下母型船吧

lmw0320 · 发表于 2012-5-20 21:31

alonewolf 发表于 2012-5-14 11:02
主机转速一定的情况下，齿轮箱减速比越大，螺旋桨转速越低，意味着螺旋桨直径可以变大，螺旋桨效率可以提高 ...

假设，该船为拖船，对拖力的大小有要求，应该也就是说要求螺旋桨的效率不得低于一定数值。再加上船东对螺旋桨的直径有要求的话，其实是限制了齿轮箱的减速比。
不知道我这样的理解是否正确？

alonewolf · 发表于 2012-5-21 10:01

可以这样理解。但两者都有一定的最佳区域（该区域里变化很小）。如果是一般拖船，应该不是问题，除非螺旋桨功率太大，才会有问题。

石岛港888 · 发表于 2012-5-21 10:17

首先，船桨要有个优化配合设计，不知你的船东是如何凭臆想而给定螺旋桨的；其二，不是单纯去按照螺旋桨的参数而去确定主机和齿轮箱的参数，更主要的是结合船型及阻力、船东所需要的航速等综合平衡考虑。

blackraty · 发表于 2012-5-21 14:44

这个要找螺旋桨厂家，根据选定的桨径找到效率高的转速范围，再根据主机的转速选定齿轮箱减速比。但是由于齿轮箱减速比按挡分的，所以有时候还可能反过来再根据齿轮箱减速比定主机和桨的转速。

lmw0320 · 发表于 2012-5-21 22:37

主机转速已经定了，螺旋桨的直径也定了一个范围值。剩下的就由我们根据厂家的建议进行选择。。
这样的话，中间其实只有齿轮箱的减速比没有定。。

[轮机] 齿轮箱的减速比与螺旋桨直径的关系