测深管的两种形式

gaoshan611333 · 发表于 2012-5-11 12:56

请问大师，附件中的测深管的两种形式有什么区别，第一种形式测深管在旋下测深头后的瞬间压载水会不会从主甲板面喷出来？（测深管平常是常闭的）

csfl20 · 发表于 2012-5-11 13:56

我们做的都是第二种。

mykissjoey · 发表于 2012-5-11 13:58

第一种不太好，开启测深头时候有可能水会喷出来，而且还多穿一个舱壁，进入到其他舱室（货油或者其他水舱，管子需要加强），第二种好很多，不易到达底部可以将管子略为弯曲下。

711162420016 · 发表于 2012-5-11 14:19

不会的啊！！

8错8错 · 发表于 2012-5-11 16:40

不知道测深管还有透气孔，但是见过测深管喷水的哦

elecky_zhu · 发表于 2012-5-11 16:50

由于不同船舶实际线型的关系，第二种测深管达不到压载舱底部。
可行的解决方式是，把第一种测深管在甲板上处延伸一段，然后加一个“check valve”，打开测深管旋塞前放气。

smz03342 · 发表于 2012-5-11 18:05

不懂~

711162420016 · 发表于 2012-5-12 12:49

{:2_41:}

方伟琪 · 发表于 2012-5-12 22:19

第二种的用的多！！！！

芒果殿士 · 发表于 2012-5-13 16:32

elecky_zhu 发表于 2012-5-11 16:50
由于不同船舶实际线型的关系，第二种测深管达不到压载舱底部。
可行的解决方式是，把第一种测深管在甲板上 ...

这个方法是不错，但过舱存在的隐患太多了，所以一般还是type 2

qing1248 · 发表于 2012-5-14 22:35

第2种

wulaidexin · 发表于 2012-5-14 23:46

学习啊

hhanoopy · 发表于 2012-5-17 11:00

两种都可行，要具体问题具体分析，在下面开孔的好处是管子不惜要打弯，缺点是探深头需要带 COCK VALVE 用来放气成本高
上面开孔的有可能因为结构的关系需要打弯
建议在结构允许的条件下尽量使用上面开孔的

syw0702 · 发表于 2012-5-17 13:05

都见用过

sunzhiqiang418 · 发表于 2012-6-6 21:27

第二种！第一种如果水的高度超过孔的位置我感觉就没用了，测深头还是打不开的

520zyy123 · 发表于 2012-6-7 14:16

看情况定注意排气和加强

benlei01 · 发表于 2012-6-7 16:59

一群垃圾，不懂装懂，人家说第二种你就跟着说第二种

权威告诉你就是第一种，还是必须第一种。想知道就不告诉你

battery · 发表于 2012-6-12 15:58

1.透气孔位置
透气孔是开在被测舱内液体能达到的甲板面下。
根据你提供的图纸看，类似于普通散货船型，压载底舱应该是和压载边舱连接通到上甲板面的。
按照第一句话应该是选用靠右边的形式。
但是，实际布置中受船体结构的影响和考虑操作方便，保护管子，船舶左右倾时减少测量误差等因素，常常选用靠左边的形式！
2.选用左边的形式，打开SOUNDING CAP时不会有太大的压力，也不会有压载水喷出，因为在它的下面有一个泄放管内气压的旋塞
3.以上两个问题，去现场看一下就一目了然了

[管系] 测深管的两种形式