ECR的门，隔音，但是不能隔气吧〉？

DraftMan · 发表于 2008-6-23 11:04

ECR的门，隔音，但是不能隔气吧〉？

bmw · 发表于 2008-6-23 13:19

ECR应该是A60的，门应该有气密要求

DraftMan · 发表于 2008-6-23 13:24

原帖由 bmw 于 2008-6-23 13:19 发表
ECR应该是A60的，门应该有气密要求

此话值得推敲。
清高手指正

hojmann · 发表于 2008-6-23 14:43

期待高手指教....

yzj210112197703 · 发表于 2008-6-23 16:46

对于机舱控制室里的门一般情况下是A60的防火门，除此之外应该没有特殊要求。
但注意对于一些特殊机构如英国的MCA则还要求气密，即GAS TIGHT，在检验时船东会拿着打火机对这缝隙，另一面吹空气，若打火机火苗动了，即密性不好。目前来说国内做不到完全的气密。这一点船级社也清楚。若船东特别叫真，那就麻烦了。

bmw · 发表于 2008-6-23 18:08

非气密的话怎么能防烟呢？

nissin · 发表于 2008-6-23 19:32

如果ecr是作为控制站的，那么就必须要A60防火绝缘。控制站的定义可参考solas

但是大部分的ecr都是不能定义为控制站，只能算是A类机器处所的延伸。这时候只需要ecr隔热隔音就行了。这主要是从舒适性出发考虑的

hojmann · 发表于 2008-6-23 22:06

如果那个门是A-60的话，那么那些大窗该怎么办？
也全部都是A-60？
如果不是，那光一个门是那么高的等级，又有什么用？？

雨音晚 · 发表于 2008-6-23 22:26

学习了解

o0seraph0o · 发表于 2008-6-24 12:32

原帖由 nissin 于 2008-6-23 19:32 发表
如果ecr是作为控制站的，那么就必须要A60防火绝缘。控制站的定义可参考solas

但是大部分的ecr都是不能定义为控制站，只能算是A类机器处所的延伸。这时候只需要ecr隔热隔音就行了。这主要是从舒适性出发考虑的

同意，集控室大多数船是被认为是机舱区域的延伸。从机舱到ECR的PENERTATIONS 可以使用普通填料封堵，不用灌浆。但是ECR的逃口必须是A-60连接。
至于气密做到当然好，但是规范上的好象没有明确规定要达到什么效果！！

BT超人 · 发表于 2008-6-24 12:59

我船上用的是钢质防火堵气门~~
以前做的船多数是一般的防火们，很难做到堵气

DraftMan · 发表于 2008-6-24 15:24

原帖由 hojmann 于 2008-6-23 22:06 发表
如果那个门是A-60的话，那么那些大窗该怎么办？
也全部都是A-60？
如果不是，那光一个门是那么高的等级，又有什么用？？

这个是正解，要求版主加分，加200分，呵呵！！

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