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最近，俄罗斯最大的船东––俄罗斯现代商船公司（Sovcomflot）选择了MAN51/60DF双燃料发动机为2艘已经确认和2艘备选LNG船配套。
选择双燃料柴–电推进系统和MAN 51/60DF发动机的目的是为了给LNG船提供高效和低排放推进系统，特别是在烧天然气运行状态时提供高效和低排放推进系统。选择MAN 51/60DF发动机还考虑了该机的高冗余度和可以烧多种燃料的备选方案。
目前韩国STX海洋造船公司正在为俄罗斯现代商船公司建造这些LNG船。这些LNG船将由2台8L和2台9L51/60DF发动机驱动。这些发动机将由MAN Diesel & Turbo德国奥格斯堡工厂生产并在2012年四季度交付韩国船厂。预计首制LNG船将于2013年四季度开始商业运作。
新接获的51/60DF双燃料发动机订单表明MAN Diesel & Turbo将其环境友好双燃料发动机技术向船用领域扩张的战略。MAN Diesel & Turb公司生产的第一台51/60DF双燃料发动机船用协议是2007年签署的，是为西班牙船东Empresa Naviera Elcano S.A.航运公司的Castillo de Santisteban号LNG船配套的5台8L51/60DF双燃料发动机。至2010年夏天起，该船已经成功地在世界各地进行了运输LNG商业运作。
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发表于 2012-4-24 22:32
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