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楼主: zxlmike
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[涂装·防腐] 主机滑油循环舱

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发表于 2012-4-22 16:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
打磨清洁之后 报验之前一定要记得**  不然很快生浮锈的
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龙船学院
发表于 2012-4-22 17:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我在这个舱里待过很长时间,对于这个舱我们这边是涂装移交给机装,船东只在封舱时看,不好搞,涂装过程***别是容易进水,舱里也容易结露,打磨要求不能有锈,车间底漆,清洁要求不能有渣子,打磨灰,颗粒,包括四壁顶部,角落,r 孔 特别是那两个回油口,打磨时最好用胶皮和舱盖盖好防水,打完了舱里的,再开盖子打回油口 。报完打磨报清洁,然后抹油。相信我的回答能起到一个抛砖引玉的作用。
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发表于 2012-4-22 20:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不懂啊,关注。。。。。
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发表于 2012-5-4 22:27 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
坞内阶段St2打掉车间底漆 用防锈油或滑油
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发表于 2012-5-5 14:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
  1. 其实它对打磨除锈的要求并不是很高,只要没有锈什么的就可以了,关键在于清洁,不要有颗粒物垃圾存在,用面粉粘,尤其要注意角落位置
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这个正解
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发表于 2012-5-5 22:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这可苦了清洁工了,要拿面团下去
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发表于 2013-7-12 22:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
提这个舱就蛋疼 要求不是一般的高,遇上极品的要把你逼疯  涂装施工很容易产生闪锈
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发表于 2013-11-26 10:23 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
打磨出白,清洁干净,一般用面沾,没有飞溅和颗粒状的杂质
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发表于 2013-11-28 18:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
做滑油要求不是很高,ST2就可以了,关键是里面的灰尘,颗粒一定要清洁好~~~
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发表于 2013-11-28 20:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
小色狗乐乐 发表于 2012-4-19 12:09
熔盛7.6万的散货是用面,在主机滑油循环舱我见有人拿面清洁,当时我还纳闷,当时不懂,我就想,打磨结束了怎 ...

油舱里面,有几个可以喷漆的呢?
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发表于 2013-11-29 08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
顶5楼,一定要用面粉团粘。
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发表于 2013-11-29 14:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
看不见黄锈,看不见飞溅药皮,包括反面以及R孔,最后用面团粘要没有黑点,还要注意通风防止返锈,看完后要求立即封舱加油,串油,串油后要求开舱清油,清洁并再次报检,待没有杂质后立即封舱加油
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发表于 2013-11-29 17:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
sa2.5
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发表于 2013-11-29 17:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
不掉漆就行~~~
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发表于 2013-12-1 02:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
主机滑油循环舱对于涂装这部分而言,打磨过程中结构缺陷要处理干净,特别是飞溅,焊渣。打磨标准按规格书要求,一般规格书要求都是ST3,外界条件照旧。内部有些回油管等管系最好提前对内部进行清洁,因为小的点舱后期打磨阶段很难进行清洁,然后就是整舱清洁,整舱内颗粒需去除干净,一般厂里都是用面团进行清洁。当然最后投油之前最好拉上轮机船东走一遍。
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