世界最先进溢油应急回收船在广西钦州投入使用

gms46 · 发表于 2012-4-16 11:25

本帖最后由龙船客服于 2012-4-16 14:59 编辑

世界最先进溢油应急回收船在广西钦州投入使用

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　4月12日，世界目前最先进的溢油应急回收船“海特191”在广西钦州投入使用，该船的使用将大幅提升广西沿海辖区及南海海区溢油事故的综合应急处置能力，有效减少船舶溢油事故给海洋生态环境带来的影响。
　　“海特191”是全国海事系统中型溢油应急回收船首制船舶，总投资6500万元人民币，是目前世界上最先进的溢油应急回收船。该船配置的收油技术在世界溢油应急回收船上是首次使用，主要包括自动调节流道翼流板、轴流泵舷外排水、动态斜面（DIP）收油及真空泵抽油方式等最先进的回收溢油技术，可一次性回收中高粘度浮油640立方米，收油效率每小时可达200立方米；同时，该船采用了全方位溢油监视、跟踪、探测雷达系统，能搜索方圆数公里海面溢油；此外，该船在首、尾甲板配备了大型起吊设备，能直接在船上吊装围油栏等围控设备。
　　该船主要用于广西沿海近岸海域（含港区水域）船舶溢油事故的应急处置，包括溢油回收、临时储存、处理等，并兼顾溢油围控、消油剂喷洒、应急辅助卸载、溢油监视和重点污染源监护等功能，也可用于溢油应急专业训练并支持海上交通监视作业等。在设计时，“海特191”除了特别可作专业溢油回收作业用途外，还兼顾考虑了巡航功能，平时可担负60米级巡逻船日常巡航使用。
　　广西海事局局长李国凯表示，“海特191”是由中国海事局结合北部湾海域特点为广西专门设计的千吨级溢油应急回收船。该船之所以在广西钦州列编，主要基于三方面考虑，第一，北部湾水域有着数量较多的海上原油钻井平台且接近中越海上分界线，一旦发生海上污染影响极大；其次，北部湾经济区发展如火如荼，中石油、中石化、中海油都有大型石化项目布点，保障石化产业安全发展具有重要意义；第三，钦州港位于广西北部湾海域的中心位置，非常有利于海上石油污染事故的应急反应。
　　据了解，目前，钦州港外海进行的30万吨级海上原油过驳是全国海上原油过驳量最大的海域，2011年，仅钦州港进出港危险品船舶达2224艘次，油类吞吐量达1867万吨。
　　按中国交通运输部部署，今年5月，广西海事局“海特191”将参加中韩两国海上溢油防污染演习。(完)

　　延伸阅读：
　　“海特191”总长59.60米，型宽12.00米，型深5.20米，轻载吃水2.80米，满载吃水3.80米，轻载排水量1100吨，满载排水量1580吨，深静水航速13.5节，轻载最大航速15.0节，续航力800海里，浮油回收舱舱容639立方米，最大浮油回收能力为每小时200 立方米。由长江船舶设计院设计，于2010年9月19日在中船桂江造船有限公司开工建造，2012年3月19日建造完工。

845835446xwx · 发表于 2012-4-16 21:04

强悍顶一个

fdx2010 · 发表于 2012-4-17 11:43

不错，看的还行

zhaodc · 发表于 2012-4-17 18:30

本帖最后由 zhaodc 于 2012-4-17 18:32 编辑

“海特071”轮青岛列编服役将于5月出访韩国

齐鲁网青岛4月9日讯 9日，山东海事局中型溢油应急回收船“海特071”轮列编仪式在青岛举行。

　　“海特071”轮是目前中国最先进的专业溢油应急回收船舶，是中国海事系统第一艘列编服役的专业溢油应急回收船舶，其船舶设计建造、溢油回收技术等均达到国际先进水平。

　　山东海事局局长袁宗祥接受齐鲁网记者采访时表示，“海特071”轮的列编服役，将大幅提升山东和北方海区溢油事故的综合应急处置能力，有效减少海上溢油事故给海洋生态带来的影响。

　　“海特071”轮由长江船舶设计院设计，武汉南华高速船舶工程股份有限公司建造。船舶总长59.60m，型宽12.00m，型深5.20m，轻载最大航速13.0节，续航力800海里，浮油回收舱舱容639 m3，最大浮油回收能力200 m3/h。作为专业的溢油应急处置船，“海特071”轮配备了溢油回收及围控设备、溢油监视雷达等专业设备，主要用于山东沿海近岸海域（含港区水域）和北方海区的海上溢油事故的应急处置，包括溢油回收、临时储存、处理等，并兼顾溢油围控、消油剂喷洒、应急辅助卸载、溢油监视和重点污染源监护等功能，也可用于溢油应急专业训练并支持海上交通监视作业等。

　　最大浮油回收能力达200立方米每小时的“海特071”轮，配备了溢油回收及围控设备、溢油监视雷达等专业设备，同时拥有溢油围控、消油剂喷洒、应急辅助卸载、溢油监视和重点污染源监护等功能，也可用于溢油应急专业训练并支持海上交通监视作业等。

　　“海特071”轮不但可以回收海面溢油，还可用于作业区内水面固体漂浮垃圾、浒苔等的收集。

　　据了解，“海特071”轮将于5月出访韩国，代表中国参加在韩国海域举行的“2012年中韩海上溢油应急联合演习”。

都是长江船舶设计院设计的，一个号称世界先进，一个号称中国先进，都差不多啊。哪个更猛？

yingmu920 · 发表于 2012-4-18 19:56

是系列船吧

zjb531427103 · 发表于 2012-4-19 19:00

牛，继续，继续

fengjinjing · 发表于 2012-4-19 22:21

很好不错

tutu1119 · 发表于 2012-12-12 00:06

两个船是不同厂造的。而且两个厂采用了不一样的作业方式来收集油。（因为船东借鉴了以往的溢油回收方式，觉得原方案不可行，所以改进了一下，但效果我不清楚了）