山船重工再接两条VLCC改装船

南通船人

近日，山船重工与韩国时图公司签订两条VLCC改装船协议，这是山船重工继为该公司改装“太平洋鲁比”等5条改装船之后的又两条改装项目。至此，山船重工的改装工程任务已排至2010年上半年，改装形势喜人。 山船重工在船舶改装方面具有雄厚的实力和丰富的经验，曾成功地完成了两条28万吨超级油轮改装单点系泊式FPSO工程，浮船坞改装，单壳油轮改双壳油轮，自卸式散货船改装等工程。07年以来，公司更是加大改装项目投入，不仅配置龙门吊、门机等设备设施，加强硬件保障，而且专门成立改装部，加强改装项目的管理组织。在生产准备、计划执行方面更是采取有效措施保证项目的工期、质量。07年完工的改装船“艾斯特里拉”轮比合同期提前20天，“凯勇”轮比合同期提前1个月，船舶改装水平步入世界前列，在改装船市场引起广泛关注。08年，在南方遭遇暴雪，外协工不能及时返厂，人力紧张的情况下，公司及时调整施工方案，精心组织，科学计划，不惜一切代价保证改装工程的顺利完工。在这样的情况下，由VLCC型单壳油船改装成矿砂船的大型改装船“斯诺凯丽亚”比合同期提前20天完工离厂，继国内第一艘超大型矿砂船“河北创新”之后，在国际航运界又树立了一个船舶改装的成功典范。其他改装项目也进展顺利，其中“太平洋鲁比”轮也即将交船。 山船重工在改装项目上的绝对优势和喜人成绩，给很多航运公司留下了非常好的印象。他们对山船重工给予高度赞誉，对山船重工在改装项目上的科学组织、高效管理非常满意。时图公司就是在对国内多家船厂多次进行考察，经过多方面的综合平衡之后，又一次选择了山船重工。他们表示，山船重工在船舶改装方面具备良好的信誉，能够千方百计为船东着想，不余遗力的保证工期、质量，对公司的敬业精神深表钦佩，对继续与山船重工成功合作充满信心。

来源:中船重工

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现在在改的VLCC总共有多少，都在哪里改？

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