实体数据证明2011造船数量下降70.4%

gms46 · 发表于 2012-4-13 16:54

实体数据证明2011造船数量下降70.4%

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去年中国船东共订造了258艘船，而2010年同期新订造船舶有872艘，下降了70.4%。其中下降最多的是散货船订造量，据希腊船舶经纪公司“Golden Destiny”数据显示从2010年的516艘下降到190艘。希腊船东也紧缩了新造船的投资，去年订造了178艘船，2010年订造了249艘。

2011年，希腊的新造船订单由2010年的160艘减少至75艘，其中24艘为气体运输船，而2010年仅订造了5艘。中国船东订造了7艘气体运输船，比2010年少了3艘。全球散货船订单与去年同期相比下降了40%，由2010年的1072艘下降至644艘。但是全球的集装箱船订单增长了100%，由2010年的145艘增长至336艘，特别是超大型集装箱船订单，增长了505%，由17艘增加至103艘。值得注意的是，由于超大型集装箱船的低成本使得集装箱船指数在2010年有显著恢复。全球油轮订单从2010年的331艘下降到216艘；VLCC船舶由于运力过剩，下降幅度最大，由2010年的60艘减少到11艘。集装箱船订单也有所下降，由2010年的64艘将至32艘，下降了50%。2007-2008年的大型船舶的过度订造，市场上供过于求，使得运价一路低迷。LNG船的订造量增长了221%，由2010年的19艘增长到61艘。经纪公“Golden Destiny”分析员Maria Bertzeletou指出现今在运价市场疲软的情形下，航运投资者都倾向于推迟新造船计划，但LNG需求的提升将使得此类船舶的订造有所恢复。她还补充说到：“传统的希腊油轮公司多会积极投资在LNG船舶，然而中国船东订造散货船比较积极，所以现在看来LNG不会是他们的目标之一。”

dingjuan123 · 发表于 2012-4-13 17:21

抢沙发。。

浪子鹰少 · 发表于 2012-4-14 07:24

最近这几天在网上看到南方很多船厂因为没有订单而关门，
今年部分船厂可能还能勉强撑下去不知道明年还有多少船厂能撑的下去。
中国船企的出路在那里呢？？

浪子鹰少 · 发表于 2012-4-14 07:24

最近这几天在网上看到南方很多船厂因为没有订单而关门，
今年部分船厂可能还能勉强撑下去不知道明年还有多少船厂能撑的下去。
中国船企的出路在那里呢？？

浪子鹰少 · 发表于 2012-4-14 07:24

最近这几天在网上看到南方很多船厂因为没有订单而关门，
今年部分船厂可能还能勉强撑下去不知道明年还有多少船厂能撑的下去。
中国船企的出路在那里呢？？

液氮渔场 · 发表于 2012-4-14 08:06

传统的希腊油轮公司多会积极投资在LNG船舶，然而中国船东订造散货船比较积极，所以现在看来LNG不会是他们的目标之一
£££££££££££££££££££££
笑
这是因为希腊船东是在气源和用气方还未确定时就去投机订气船，而且送给他们钱去投机的人，懂就懂。
而拆那船东一方面不愿意投机订船，另一方面则是锅内前几个月的气船订单还未抛出来
这几天圈里都知道，中海的多条大船马上要实质了，然后就是海油的一套大批量的小气船的单子这几日浮出水面，连sws这种处男都恶狠狠地扑上去了。

王同盟 · 发表于 2012-4-16 08:29

船厂小的要关门了！