MSC software: marine IT solution船舶行业解决方案

理论力学

MSC.Software VPD 船舶行业解决方案研讨会在汉召开

imarine.cn网讯 6月24日，MSC.Software在武汉五月花大酒店召开主题为“MSC.Software 虚拟产品开发技术船舶行业解决方案研讨会”。         在为期一天的会议上，来自国内外的船舶行业专家围绕MSC.Software公司“虚拟产品开发（VPD）”主题，详细介绍了MSC.Software公司相关产品和技术，共同探讨船舶行业CAE仿真技术趋势。由MSC.Software大中华区总经理Jason Li做了主题为《MSC.Software船舶行业VPD解决方案》的演讲，国际船舶界知名CAE专家Sherif Rashed、中国船舶工业协会秘书长刘德谦、中船重工702所所长崔维成等国内外船舶行业知名专家都参与到此次会议中来。         通过此次研讨会，MSC.Software加强了与国内船舶行业用户沟通和交流，促进了虚拟产品开发（VPD）技术在国内船舶行业的广泛及深入应用。         据介绍，与发达国家相比，中国人力、水电、部分原材料价格较低，成本优势明显；与发展中国家比，中国工业基础好，产业结构相对完整，能更好满足船舶生产的要求。近几年，中国已成为世界造船产业由发达国家向发展中国家转移的主要承接地。目前，中国成为仅次于日本、韩国的世界第三大造船国，２００４年中国船舶出口超过３０亿美元。         针对目前国际铁矿石市场价格飞涨，国内钢材价格不断升高，有关人士表示，只要善于抢抓机遇，制造含金量高的不锈钢船、化学品船、油船等技术含量高，附加值高的特种船舶，提升造船水平，中国必将成为世界造船大国。 MSC.Software大中华区总经理 Jason Li 先生作《MSC.Software船舶行业VPD解决方案》 中船重工702所所长、长江学者 崔维成先生作《当前船舶设计的挑战和解决方案》 国际船舶界知名CAE专家 Sherif Rashed先生作《国外船舶界VPD成功案例和先进技》 研讨会现场     资料链接：     MSC.Software公司自1963年以来，凭借其著名产品大型结构分析软件MSC.Nastran，CAD/CAE集成框架系统MSC.Patran、强大的研发实力和优良的服务闻名于全球的船舶行业。自1999年到现在，MSC.Software公司紧跟现代设计潮流和发展趋势，凭借强大的资金和研发能力，前后增加了全球最著名非线性软件MSC.Marc，机构动力学软件MSC.ADAMS，控制仿真软件MSC.EASYS，噪音分析软件MSC.Actran…，并通过与全球一流的软件Fluent，LS—DYNA和nCode的技术合作，打破了单学科仿真给设计带来的很多弊端，已经成为在船舶行业里唯一能够提供几大关键学科（控制、多体动力学、结构、流体、噪声、水下爆破、疲劳等）的多学科联合仿真系统的VPD仿真技术公司。

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船舶行业内设计过程中遇到的突出矛盾和问题:

 

         对于船舶行业设计过程遇到的突出矛盾和问题，从应用领域来分主要有以下四个方面：

 

1.      军用船舶  主要考虑在战争中的生存能力，如水下爆炸的时候抗击冲击波的能力；提高舰船的隐蔽性，消音，有效的躲避雷达装置。

2.      游艇和客运船舶 对于小型的船只和游艇，主要是降低船舶的噪声和振动，以及制造成本；对于大型客船，主要也是降低船舶的噪声和振动，同时还要缩短设计周期；对于赛艇，主要是提高它的性能和减轻重量，所以大量会使用新型复合材料的设计。

3.      商用货运船舶 主要是提高船舶的质量，提高承载能力，尤其是近年来一些新型船舶的出现，如LNG船，LPG船，对设计的技术要求越来越高；

4.      发动机等船舶辅助设施 提高能效，减轻重量，减振降噪

 

　

MSC的行业解决之道

 

    对于军用船舶，特殊船型，以及一些旧船的整修，改造等工作，同时包括各种船用设备的设计和改进等，没有规范可以依循的情况下，MSC公司针对各种问题提供了不同的解决方案：

1.针对船体CAD软件的接口和快速创建分析模型，自动检查模型，以及船舶设计中板格屈曲评估和报告系统生成的自动化需求，MSC提供了MSC.Patran+MSC.Acumen,用于定制船舶用户的专业化，自动化客户平台。

2.对于船舶的强度，屈曲，后屈曲，振动特性和优化设计计算，MSC公司提供了MSC.Patran+MSC.Nastran+MSC.Marc。

3.对于船体结构的鲁棒性设计，综合考虑各种设计参数的随机统计分布对船体性能的影响，MSC提供MSC.Nastran+MSC.RobustDesign

4.对于特殊材料的船舶，如潜艇，高性能船舶，赛艇等，使用了新型的复合材料，可以使用MSC.Patran+MSC.Patran Laminate Moderler+MSC.Nastran进行复合材料的分析和优化设计。

5.近年来，商用船舶除了常规的散货船，油船，集装箱船的技术不断提高之外，还出现了一些高附加值的船舶，如LNG船，LPG船等，这些船型对于设计的要求相当高，MSC针对这些新船型遇到的特殊问题提供了MSC.Patran+MSC.Nastran+MSC.Dytran+LS-DYNA进行热分析，热应力分析，液体晃荡分析，破舱、挡板优化设计。

6.船舶在设计的过程中还要考虑船船碰撞，船桥碰撞，搁浅触礁等问题，尤其对于VLCC船舶和FPSO的设计，MSC提供了MSC.Patran+MSC.Dytran+LS-DYNA

7.军用舰船的设计除了常规的强度，振动，屈曲分析，还要考虑水下爆炸，冲击波传递，气泡喷射，破舱安全性分析，消音，消磁等隐蔽性设计，针对这些专业化的问题，MSC提供了MSC.Patran+MSC.Nastran+MSC.Dytran+MSC.Marc+MSC.Actran等专业化的模块和分析手段。

8.对于整个船体的运动，船用设备在航运过程中或是靠岸时的使用性能，港口设备，海洋平台，超大型海上漂浮结构，如海上飞机场，其结构的运动性能的评估要求，MSC.ADAMS提供了专业的评估和分析方法。

9.而对于船舶的心脏，发动机的设计，螺旋桨，桨轴，轴承的设计、刚柔性体联合仿真和关键零部件的疲劳寿命问题，MSC提供了一整套完整的解决方案，MSC.Patran+MSC.Nastran+MSC.Fatigue+MSC.Marc+MSC.ADAMS/Engine+MSC.Easy5

10.对于船舶中加工工艺的分析，包括螺旋桨的加工，焊接铸造工艺，热机耦合问题等都可以使用MSC.Marc进行分析。

11.在军用舰船的设计中还需考虑舰载飞机的起降状态，弹射装置的性能，舰船，潜艇，深潜器等的自动控制系统，这就需要使用MSC.ADAMS+MSC.EASY5来进行分析和仿真。

12.由于造船企业对于造船周期和船舶数字化建造和管理的要求，MSC提供了集设计仿真管理和数据流管理为一体的统一VPD平台-MSC.SimManager。