中国 梧州港PORT OF WUZHOU

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梧州港PORT OF WUZHOU

港口名称（中文）：梧州港
港口名称（英文）：PORT OF WUZHOU

梧州港是广西最大的内河港口。地理坐标为东经111.20度，北纬23.30度位于梧州市桂江、浔江和西江的汇合处，扼广西内河水运咽喉，素称“水上门户”。往东下航可达广州、香港、澳门，溯浔江西上可通南宁、百色、柳州，沿桂江北上可至桂林。

自然条件：常风向为东北，年平均风速1.6米/秒，最大风速17米/秒。年平均降水量1 492.8毫米，年均降雨天数为156天。年平均雾日29天，最多48天，最少16天。年平均气温21摄氏度，年最高气温39.5℃，年最低气温零下3℃。全年无冰冻。年平均水位8.05米，最高水位27.66米，最低水位2.49米。年平均流量6 970立方米/秒。

水运历史悠久。清代，梧州发展为广西内河最大的港口。光绪二十三年(1897)，梧州开埠，外轮开始进入，梧州成为广西内河最大的对外贸易口岸，是广西各地以及云、桂、川等地进出口货物的集散地。

解放后，梧州港作为广西的对外经济贸易口岸和广西进出口贸易的货物集散地。1984年梧州港口货物吞吐量达到了344万吨，是全国内河吞吐量最大的港口之一，造就了梧州航运的辉煌历史，当时对促进梧州乃至广东、广西的经济发展起到了重要的作用。80年代后期到90年代，是公路建设的高速发展时期，广东、广西大批高等级公路相继建成并投入使用，梧州港口货物集散地的功能虽然受到了冲击，港口货物吞吐量以及水路货运量略有下降，但是梧州市的经济发展为交通运输业提供了较为充足的货源，港口货物吞吐量以及水路货运量仍分别保持在年均230万吨和310万吨的水平，2004年10月，梧州港口列入全国内河主要港口。同110多个国家和地区有贸易往来。设有海关、商检、检疫、港监、中国银行、远洋运输等监督服务机构。最高年份出口总值2.1亿美元。日开行定期客轮航线19条，快速豪华客轮“漓江号”仅9小时航程可抵达香港。对外交通主要有前往北海、柳州、桂林、南宁、广州等重要公路干线。

目前，梧州市港口经营企业有28家，其中：梧州港21家，苍梧港5家、藤县港2家。生产泊位共75个，其中300吨级以下的泊位26个，300～500吨级泊位33个、500～1 000吨级泊位16个，港口机械最大起重能力是40吨，装卸机械112台，有仓库、堆场面积42万平方米。梧州港口的年货物吞吐能力为400万吨，年均货物吞吐量为230万吨。2004年1～10月港口货物吞吐量为210万吨，为2003年同期的120%，集装箱吞吐量为30 727标准箱，为2003年同期的132%。业内人士和专家预测，今后随着洛湛铁路永州至岑溪段、两条高速公路、长州水利枢纽工程的相继投入使用，梧州港口的货物吞吐量将大大增加。

预计2010年梧州港货物吞吐量为496万吨，其中：集装箱13.3万标准箱，2020年梧州港货物吞吐量为725万吨，其中：集装箱19.8万标准箱。根据《梧州市城市总体规划》和建设河西沿江大道的需要，河西集装箱码头将要实行整体搬迁转移。香港东洋集团正在梧州投资3亿元人民币建设梧州新港，年吞吐能力为198万吨，10个1 000吨级泊位。前期工作进展顺利。李家庄集装箱码头正在进行二期扩建工程，扩建后的吞吐能力将由原来的30万吨提高到70万吨，2005年5月将投入使用。梧州港口基础设施建设正步入一个新的发展时期。

梧州市的水运企业有30家，其中集体企业22家、有限责任公司7家、国有企业１家。运输船舶1 337艘，21.64万载重吨，2004年1～10月共完成货物运输量356万吨。梧州市的运输船舶正在进行结构性调整，水运行业加大了对运输船舶的更新改造力度，增加投资，跨省运输船舶已淘汰了水泥、木质船舶和拖驳船，全部实现钢质运输船舶，并且已向大吨位、多功能、集装箱综合运输船舶、危险化学品专用船以及标准化船型的方向发展。梧州市最大的运输船舶已达到2 200载重吨，跨省运输船舶平均吨位已由1994年的135载重吨提高到2003年的280载重吨。