老龄船舶的拆解能力不足问题备受关注

ycshmax · 发表于 2012-4-11 11:22

   据预测，今年船舶的拆解销售规模将达到空前的水平，因此所需的设施、有关的安全及环境污染等成为热点问题。
   今年老龄船舶的拆解量可能超过达到眼下全球的拆船厂的最大拆解能力1200万LDT（轻吨）。
   2011年的拆解销售量，继1985年（4400万DWT）、1986年（4300万DWT）之后，达到为数第三的4100万DWT，今年有望达到空前水平的5000万DWT。
   目前中国及印度的拆解能力各达450万LDT，孟加拉国的为250万LDT，虽然在大连拆解能力达到150万LDT的拆船厂即将开始启动，不过也还是难以完全吸收这些要拆解的船舶量。
   还有‘Green Recycling’对船舶的拆解工作施加压力，对买方及拆船厂来说这也是另一的负担。

液氮渔场 · 发表于 2012-4-11 13:18

郭嘉很讨厌继续新增拆船能力了，所以，拆船难是个好事。

qianpeng32 · 发表于 2012-4-11 16:55

确实拆船污染很厉害应该管理加强管理但是如果老船不拆运力过剩的问题就很难解决

CEZXW · 发表于 2012-4-12 00:25

金融危机对航运市场唯一的好处就是使大量的老旧船舶提前寿终正寝报废拆解。