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[电气] 请教舷灯角度的问题

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发表于 2008-4-24 08:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁沈阳
本人外行,向各位大虾请教舷灯角度的问题。

1、国标上规定的角度为112.5度,在规定的光弧外1至3度应减弱到实际断光。那么,舷灯基座上的挡板角度究竟应该是多少呢?舷灯的照射角度沿正前方的那条边是应该和正前方平行吗?基座上相应挡板也应该是平行正前吗?如果是这样,那1至3度的断光角度是怎么来的呢?

2、为什么需要在正前方断光?断光之后不就在正前方看不到两边的灯光形成盲区了吗?那样岂不容易造成追尾和相撞事故?


谢谢指教!
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龙船学院
发表于 2008-4-24 09:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
顶一下,期待楼下的高手……
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发表于 2008-4-24 10:03 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
1972年国际海上避碰规则:


“舷灯”是指右舷的绿灯和左舷的红灯,各在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光,其装置要使灯光从船的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示.
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发表于 2008-4-24 11:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台

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参与人数 1金币 -8 收起 理由
wlmkl -8 恶意灌水

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 楼主| 发表于 2008-4-26 18:40 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
原帖由 supervision 于 2008-4-24 10:03 发表
1972年国际海上避碰规则:


“舷灯”是指右舷的绿灯和左舷的红灯,各在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光,其装置要使灯光从船的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示.


可是"在规定的光弧外1至3度应减弱到实际断光。"这条怎么理解呢?

正前方必须断光形成盲区?这个1至3度怎么判断?

[ 本帖最后由 gadfly24 于 2008-4-26 18:41 编辑 ]
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发表于 2008-4-26 20:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
原帖由 supervision 于 2008-4-24 10:03 发表
1972年国际海上避碰规则:


“舷灯”是指右舷的绿灯和左舷的红灯,各在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光,其装置要使灯光从船的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示.

以上回复正确。
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发表于 2008-4-28 10:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回复 1# 的帖子

如果在船的正后方,则只能看到前面船的艉灯;如果是在船的右侧后方,则能够看到前面船只的艉灯和绿色的右舷灯(同理可以理解在船的左后侧方看到的航行灯),总的说来根据船的航行灯包括:桅灯、舷灯、尾灯、船首灯、环照灯、闪光灯及桅顶灯等,就可以判断出其他的船只与本船的相对位置,同时根据所观察到的航行灯变化方式就可以判断出其航行的方向。
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发表于 2009-3-11 22:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
如果在船的正后方,则只能看到前面船的艉灯
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发表于 2009-3-12 14:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对,左右舷灯主要是2船会船的时候用的,左红右绿。当你看到别船的红灯,让别的船先通过(自然,在别船上的人看到的是你船上的绿灯);相反亦然。
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发表于 2009-3-18 23:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
现在的舷灯自身是达不到正前方1-3度的切光,必须靠遮光挡板来满足要求。现在的舷灯光源直径一般为24mm,计算可知遮光挡板距舷灯中心至少458MM。CCS一般要求至少900mm
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发表于 2009-3-26 19:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
看了这么多,好像还是不太清楚啊
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发表于 2009-3-26 20:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
原帖由 gadfly24 于 2008-4-24 08:57 发表
本人外行,向各位大虾请教舷灯角度的问题。

1、国标上规定的角度为112.5度,在规定的光弧外1至3度应减弱到实际断光。那么,舷灯基座上的挡板角度究竟应该是多少呢?舷灯的照射角度沿正前方的那条边是应该和正前方 ...

我发张图你看看就知道了
070927222137781.jpg -->
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发表于 2009-3-30 21:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
航行灯是用来判断和指示,两船的相对位置的,看到绿灯说明在船的左舷看到红灯说明在右弦,如果弦灯向前不是平行的有交叉,则在船的正前方就能看到红灯和绿灯,这时候就不能判断到底是在船的左边还是右边了,理论上要求两光线平行,灯光不是用来判断船的,而是判断船的方位的,当两种光都看不到看到首灯,说明在船的正前方,看到尾灯说明在后方.
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发表于 2009-3-31 08:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
受益匪浅
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发表于 2009-3-31 09:11 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
1-3度断光,是说从船首正前方看过来能同时看到左右舷灯,1-3度是允许的误差,超过这个误差就只能看到一侧的灯了,当然是在某舷112.5度之前。至于追尾等事故不因为看不见舷灯就发生,因为至少还有桅灯和尾灯。其实舷灯、桅灯和尾灯就是让相关人员在晚上能够判断你船的船首方向,所以才严格规定了每个灯的可见角度。
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发表于 2009-4-13 10:10 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
长见识了
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发表于 2009-4-13 22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
受教啊!
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发表于 2011-6-9 15:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北咸宁
回复 10# lewancop


    你好,能不能把舷灯遮板要求900mm的规范给我看看,我在很多规范上都么找到
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发表于 2015-11-12 21:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
关于这个问题,有木有大神画个图详解,规范看不懂,找了很多资料还是不懂啊
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发表于 2016-8-13 15:11 | 显示全部楼层 来自: 亚太地区
有没有舷灯箱内油漆颜色的规范要求?
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