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我国新建的极地科考破冰船2014年投入使用

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发表于 2012-4-8 22:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州
新华网上海4月8日电(记者张建松、黄小希)我国极地科学考察即将增添“生力军”。据国家海洋局极地考察办公室副主任翁立新8日在此间介绍,我国第一艘“联合设计、自主建造”的极地科学考察破冰船目前已完成概念设计,项目进展顺利,新破冰船计划于2014年下水“服役”,与“雪龙”号一起赴南北极进行科学考察。

    据悉,我国新建的极地科学考察破冰船轻载排水量8000吨级,续航力20000海里,自持力60天;作业航速约0-15节,常用航速12-15节,设计破冰厚度不低于1.5米,连续破冰速度2-3节,船上将装备船载直升机。

    为满足极地科学考察的需要,新建的破冰船还将成为一个装备先进的“流动科学平台”。具备与气候变化密切相关的主要海洋和大气综合观测取样能力;具备在极地海区季节性地开展海洋地质、海洋重力、磁力和地震的调查作业能力;具备海洋生物、生态调查和评估的手段;同时还能承担部分南极考察站物资运输任务。

    在新建一艘破冰船的同时,我国还计划对“雪龙”号极地科学考察船进行大修。据“雪龙”号政委王硕仁介绍,2007年,我国曾对“雪龙”号上的通讯、导航、生活设施等区域进行过大修,新的大修主要是对船上的主机、发电设备、动力推进系统等进行大修,更新设备,以进一步提高船舶的航行安全。目前大修技术方案正在论证中,初步定于2013年进行。
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发表于 2012-4-8 22:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
本帖最后由 液氮渔场 于 2012-4-8 22:21 编辑

轻载8000,不知道标排有没有1.2W

如果有的话,破冰指标跟自谓队的新“白濑”号相同了,不过正常航速上慢些,反正破冰时速度都一个德行。

 【新“白濑”号是2008年7月退役的老“白濑”号的后继考察船,于2007年3月15日动工建造,2008年4月16日下水,总共耗资380亿日元(1美元约合96日元)。

 该船长138米,宽28米,标准排水量约1.25万吨,航速19节,,比老“白濑”号的块头稍大。船上乘员为船员179人,极地考察队员80人,最多可载3架直升机。它拥有先进的破冰能力,在冰层厚度达1.5米的海面上能以3节(1节航速约合每小时1.852公里)的航速破冰前行。】
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5003_soubi.jpg --> 细细一看发现上建上还有减摇水舱,很有趣。
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发表于 2012-4-9 08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼上的水准,让我感觉自己是外行!
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发表于 2012-4-9 08:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
同感啊!得好好学习啊
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