船舶外板的板厚朝外，那么是怎么保证船舶外板光滑的？

fzhrxy · 发表于 2008-3-31 09:46

yhj1081 · 发表于 2008-3-31 10:11

你理解的光滑要求太高了

海天 · 发表于 2008-3-31 10:25

xuexi

davidcool · 发表于 2008-3-31 12:36

对接朝外朝里都是正常的
没有必要一定要外板光滑

yhj1081 · 发表于 2008-3-31 12:42

要求的是线型光顺，光顺跟光滑还是有区别的

jhen98312 · 发表于 2008-4-2 14:42

一般来说是没有构件的一边光顺

fzhrxy · 发表于 2008-4-2 14:55

原帖由 jhen98312 于 2008-4-2 14:42 发表
一般来说是没有构件的一边光顺

应该说反了吧？？？？

虎头 · 发表于 2008-4-2 18:28

原帖由 jhen98312 于 2008-4-2 14:42 发表
一般来说是没有构件的一边光顺

一般来讲应该保证结构面的平整
在散货船的斜底斜顶体现的很典型
但是SHELL  PLATE 从阻力推进的角度叫应该如果SHELL  PLATE理论线朝里
但是不知道怎么搞的TRIBON的外板默认朝外
也有好处就是板厚区域变化了
也不需要调整平面模型了
要知道能把平面模型做到百分之百的参数化
也是很见功力的事情
如果SHELL  PLATE理论线朝里的话必须曲面模型建完才能上平面
要根据板厚设置板厚补偿
我想这也是生产上的要求
SHELL  PLATE理论线朝外也方面了SHELL  PROFILE的实际安装

[ 本帖最后由虎头于 2008-4-2 18:31 编辑 ]

王者到达 · 发表于 2008-4-2 22:51

够专业!学习

joy8675 · 发表于 2008-4-9 14:55

外板都是有模板moudle来加工的,模板的线型和肋骨的线型一致,模板一般是木板来做

tlm521 · 发表于 2008-4-10 20:40

o 不错学习了

夸父 · 发表于 2008-4-17 00:47

原帖由虎头于 2008-4-2 18:28 发表

一般来讲应该保证结构面的平整
在散货船的斜底斜顶体现的很典型
但是SHELL PLATE 从阻力推进的角度叫应该如果SHELL PLATE理论线朝里
但是不知道怎么搞的TRIBON的外板默认朝外
也有好处就是板厚区域变化了
...

外板的理论线一般是朝里的，因为内侧的结构在不同板厚处就不用处理了，否则板厚差超过3mm的地方内侧的结构需要修正（Fillet Welding间隙不得超过3mm）
对于推进性能来说船高度方向的板厚差好像没影响吧，长度方向的影响也可以忽略吧，板厚差部分是有过渡要求的呀
另外理论线在外侧的话会减小仓容的啊。
不过Keel Plat处的外板板逃有些特别，会影响到船的实际吃水深，需要注意调整