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发表于 2008-10-31 18:19
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来自： 中国上海
动力装置及自动化研究所（即轮机工程学科）建立于1956年，1960年开始招收研究生，是我国首批有权授予硕士学位的学科。1998年获博士学位授予权。四十多年来，本所培养了大批轮机工程科研﹑设计高级人才。其中有船舶设计研究院总工程师，各种舰船动力装置设计师﹑轮机监造师等。本所曾参与我国第一艘远洋考察船“向阳红号”方案设计，完成舰用大型高速液力偶合器研制，并在舰用燃气轮机进气盐雾分离技术上首开先河。八十年代在研制舰用联合动力装置CODOG仿真技术上取得突出成绩，还完成了“胜利2号”步行式钻井平台（获国家科技进步二等奖）的轮机工程设计。
本研究所现有教授3名，副教授5名，讲师4名。学术带头人中有1964年本校船舶动力系毕业﹑80-82年在加拿大国家研究院进行过访问研究的教授，有1988年获博士学位﹑1991-1995年分别在英国南安普敦大学和纽卡斯尔大学作过博士后研究的教授。此外还有在不同领域开展多年研究工作的其他中青年骨干。近年来本所在动力装置动态建模与仿真﹑大功率液力偶合器传动﹑发动机电子控制﹑动力装置减振降噪﹑舰用空气净化器﹑海/淡水制冰技术等方面具有研究特色，取得多项研究成果。
本研究所拥有近1000平方米的实验室，建有柴油机及传动设备带负荷试验台，发动机电子控制试验台，双机并车试验台，液力偶合器试验台，空气净化与气溶胶分离﹑地下含水层储能﹑海/淡水制冰等专用试验台，以及激光全息﹑可编程控制器﹑数字仿真机等先进设备。
主要研究方向：
· 动力装置动态特性仿真及综合优化
· 动力装置计算机监测与故障诊断
· 动力装置电子控制
· 动力装置噪声﹑振动分析与控制
· 船舶主机智能化
· 舰船环境控制
· 舰船特种机械
· 可持续能源与海洋能源开发
本所可以开展合作研究的领域为：动力装置建模与仿真，船舶及汽车现场总线控制系统，液力偶合器试验与研制，大功率隔振联轴器研制，船用柴油机电子控制，汽车发动机电子喷射﹑电子锁﹑电子助力转向系统，舰用空气净化器，船舶发动机排气NOx净化消声器，渔船海水制冰机及其他船用特种机械设备等。
我国船舶与海洋工程方兴未艾，新技术层出不穷，欢迎具有博士学位﹑热衷于发展我国轮机工程事业的有志青年加盟本研究所。
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