通风计算问题（平台与一般散货船）

alealelala · 发表于 2008-3-28 22:04

钻进平台内很多舱室如（推进器舱，泵等）的风量计算L=V*N V舱室容积，N 换气次数
而散货船机舱的通风计算书中，风量L＝L1+L2
L1 一些设备对空气的大量消耗（如主机，锅炉）
L2 处理舱内热负荷所需的风量
为什么散货船的通风量计算不是设备空气消耗量＋ V*N
而或者，平台舱室的风量不是利用热负荷的处理方式（即L=Q/<C*密度*温差>来计算呢
两者差异,请教```在线等待,谢谢

熵焓 · 发表于 2008-3-29 03:36

机舱的通风计算考虑热负荷是因为机舱里的很多设备尤其是电子设备，都有设计温度的限定。必须保证机舱通风足够大使得机舱的环境温度，不超过设备的设计温度。

Goshen · 发表于 2008-3-29 08:14

通风量估算通常有三种方法：
1、通风次数估算。
2、空气耗用估算（也要计入次数）。
3、温度控制估算。
这三种方法在《轮机工程手册》上均有示例。

chenay · 发表于 2009-3-29 08:04

补充一点，机械通风的目的是
1.散热，满足设备的环境条件
2.驱除危险气体或其他异味气体
3.满足人员（如果有值班人员）的新风要求
所以，从上述方向考虑采用楼上讲的不同方法进行计算