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是所有的船都有风暴压载吗?

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发表于 2008-3-19 10:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江温州
是所有的船都有风暴压载吗?还是根据设计要求来做的?

[ 本帖最后由 Edward_1 于 2008-3-19 10:42 编辑 ]
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龙船学院
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发表于 2008-3-19 10:41 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
不是。不好意思,所知有限,具体的会有高人解答。

[ 本帖最后由 01406021 于 2008-3-19 10:43 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-3-19 10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
那怎样规定风暴压载的时间呢?
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发表于 2008-3-19 13:15 | 显示全部楼层 来自: 日本
1>no, not all ship have, even for bulkcarrier.
2>for ballasting, sometimes using gravity method,an opening directly to the sea.
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发表于 2008-4-3 13:26 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
本人所见,一般是散货船设有一个风暴压载舱(通常是中间的货舱),                       
而液货船可以直接在货油舱内压载。                       
当散货船航行于压载状态且遇到大风浪时,为保证航行安全而在                       
风暴压载舱中注满压载水,从而增大吃水,减少横摇角,增强稳性。
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发表于 2008-4-3 15:39 | 显示全部楼层 来自: 日本
本人所见,一般是散货船设有一个风暴压载舱(通常是中间的货舱),                        
而液货船可以直接在货油舱内压载。------------->no impossible
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发表于 2008-4-3 19:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
原帖由 gaojiayin 于 2008-4-3 13:26 发表
本人所见,一般是散货船设有一个风暴压载舱(通常是中间的货舱),                        
而液货船可以直接在货油舱内压载。                        
当散货船航行于压载状态且遇到大风浪时,为保证航行安全而在                        
风暴压载舱中注满压载水,从而增大吃水 ...

精辟!!!!!!
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