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在抢着以超低的价格购得船舶之前,二手的干散货船潜在的买家正在静候资产价值跌落至最低点。经纪公司预测,二手船市场的平静恰恰掩盖了被压抑的廉价吨位的需求。
“我们采访过很多人,他们在希腊市场里拥有现金,正等待一个合适的时机,”一个总部位于伦敦的经纪公司说,“眼下的情况使他们确信时机已经到来”。
根据船舶经纪公司Galbraith的买卖船市场周报显示,一旦二手船市场最终触底,那些首先愿意在廉价的吨位上冒险的人,将领先很多准备在买卖市场上获利的买家,并节约费用。
其他的船舶经纪公司也呼应Galbraith的观点,虽然他们注意到二手船的价格还在进一步地下跌,直到更多买家赶回到二手船交易市场之前。
“绝大部分具有足够资金的买家仍持观望的态度,希望能以更优惠的价格来买船,”Clarksons船舶经纪公司在买卖船市场周报中提到。
资产价值在这次的低迷时期将下跌到何种程度,在过去的两年里在干散货市场引起了激烈的辩论。一些人仍然相信如果租船费率依然疲软,那么二手船市场还有更多的下降空间。
2012年,在波罗的海交易所买卖评估中,一艘五年船龄的好望角(Capesize)型散货船早已降至3510万美元,意味着比去年年初总体价位下降了33% 。
相比之下,在同一时期,现代巴拿马型(Panamax)船和超灵便型(Supramax)船价格也分别下跌了33.3%和23%,至2490万美元和2370万美元,这是运价指数提供商的数据。
虽然波罗的海干散货运价指数依然还徘徊在几十年来的最低点,上周干散货市场运价开始呈现强势反弹,少数交易的签约更突出了干散货市场的潜在弱点。
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