今年老龄船舶的拆解量可能创下历史新高

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       进入2012年之后，全球船舶运费市场的下滑趋势显得更为明显，而老龄船的拆解趋势进一步加快。在本月，建造于1984年的37,000DWT散货船以490美元/轻吨的价格进行拆解销售，还有建造于1990年的33,600DWT集装箱船拆解销售价格为490美元/轻吨。
       最近，世界最大的油轮公司Frontline决定把150,000DWT油轮（建造于1993年）进行拆解销售，今年截至目前，已经有超过1千万DWT的船舶进行拆解。
       根据EBM Shipbroking，今年1-2月的老龄船拆解销售量为910万DWT(:186万轻吨)、179艘。
       散货船、油轮分别为584万DWT（133艘）、325万DWT（37艘）。如果，在今年中船舶拆解量持续保持1-2月的平均值455万DWT，那么2012年的拆解量可能达到5460万DWT。作为其参考，去年1-2月的月平均船舶拆解量不到250万DWT。
       可预计的今年的5460万DWT拆解量，与去年的3890万DWT相比上升40%，也高于最高纪录的1985年4400万DWT。
       今年1-2月，在印度有了85艘船舶的拆解项目，在中国及孟加拉国各有23艘、巴基斯坦有15艘船舶的拆解项目。按船种来看，有5艘超大型油轮(VLCC)(:同比0)、6艘苏伊士型油轮(0)、3艘阿芙拉型油轮(4)、10艘好望角型散货船(12)、22艘巴拿马型散货船(6)以及15艘集装箱船(2)进行了拆解工作。