“2010年，“滨海512”轮亏损1000多万元。2011年3月，经中海工业菠萝庙船厂修理，该轮航速提高0.5节后，每天可多作业2平方公里，每天增加效益6.7万，一年利润1000多万元，一正一负，凸显出菠萝庙船厂的技术价值所在，还省了一大笔计划请日本专家修理的费用，是厂船双赢的成功典范。“希望菠萝庙船厂以后给予我们更多的支持与帮助，也希望有更好、更多的合作，共同发展。我们对菠萝庙船厂更有信心了！”这是中海工业广州公司商务负责人与该厂应伟杰副厂长近日回访“滨海512”轮船东时中海油田服务股份有限公司天津物探事业部副总经理说的一番话。 “滨海512”轮是一艘海工三用船。去年2月12日进菠萝庙船厂修理。船东的主要需求之一，就是为其解决6DS-32型主机在使用过程中存在爆压低、速降大等动力不足问题。进入该厂修理前，船东原计划聘请日本柴油机专家来解决，后来船东了解到该厂曾在修理一希腊籍外轮“格雷文诺”轮主机过程中，修理方案胜过船东请来的德国专家后就选择了菠萝庙船厂的经验；同时该厂曾经进行过“大庆254”、“精英”和“西部”等轮主机修理改造，有一个出色的技术团队和丰富的修理经验，船东更坚定了将该轮交给菠萝庙船厂修理的信心和决心。 船进厂后，该厂领导高度重视，组织成立以技术中心、工程部及机电车间技术骨干为组员的攻关小组。攻关小组成员深入现场分析、排查、研究、“会诊”，凭着精湛的技术和丰富的经验，制定出科学的检修方案，对可能存在的问题逐一进行排查。修复后，从系泊、试航时测量的数据及结果看，效果很好，达到了柴油机技术设计要求，满足了船东的需求，船东表示非常满意。 “滨海512”轮主机修复的成功案例，为该厂品牌增添了浓墨重彩的一笔，也大大提升了该厂的核心竞争力，巩固了厂在船舶修理市场的地位。 据悉，该轮航速提升这一项目还获得了该轮船公司科技进步奖。 | 
发表于 2012-3-12 10:18
提升卡
变色卡