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据克拉克松统计，今年2月，韩国造船业界共获得了相当于33亿美元规模的29艘（96万CGT）订单。同期，中国造船业界获得了相当于2.5亿美元规模的12艘（28万CGT）订单。
今年1月韩国的造船业界只获得了5亿美元的订单，业绩呈现下滑趋势，但在2月获得多份订单，市场再次活跃。
上个月，韩国三星重工获得了2艘钻井船订单；现代重工获得1艘LNG-FSRU、4艘LNG船订单；STX造船海洋获得了2艘LNG船、6艘MR油轮订单。
与此形成鲜明对比的是中国的业绩，1月仅获得了1.6亿美元订单的中国在2月也仅获得了2.5亿美元的订单，持续呈现下滑趋势。
2月，以CGT为准，韩国的在世界市场的占有率达到43.1%，而中国的则12.7%。
另外，在新造船的交付方面，韩国共交付了87万CGT（31艘），中国共交付了65万CGT（32艘），在世界范围内，交付量的第一位置从去年4月以来首次发生变化。
以2月末为准，中国的手持订单量为4222万CGT（2392艘），韩国的为3590万CGT(1089艘)。 |
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发表于 2012-3-7 08:36
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