关于检验通道的问题

fly-with-me · 发表于 2012-2-22 18:05

请问“直梯中心线”到“人孔边缘”的距离D取值为多少？可见附图

“附图”

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（有人说是0<D<50mm,即只能在人孔的竖直投影内；也有人说是-50mm<D<0，即不能在人孔的竖直投影内）

龙@船@人 · 发表于 2012-2-22 19:10

应该是第二种情况-50<D<0.因为按照第一种情况的话，直梯减小的人孔的有效面积，相当于减小的人孔的有效尺寸。

cloudforce · 发表于 2012-2-22 19:38

只要保证垂直净通孔不小于600x600，管直梯在哪呢

luzizhang · 发表于 2012-2-22 23:52

最好是直梯的踏产

luzizhang · 发表于 2012-2-22 23:57

最好是直梯的踏步中心与孔的边缘对齐，这样人可看到梯子。更安全，方便，这样600的空间也不受影响，满足规范。

风含情 · 发表于 2012-3-1 14:28

最好保证直梯踏步中心与孔的边缘对齐，直梯突出则减小孔的有效面积；当然，如果满足600MM的要求，也是可以，不过不到万不得已，建议不要这么做；如直梯与人孔边缘的距离是负值，会很不安全，不便于人员上下；

zhoushichun · 发表于 2012-3-1 16:25

要考虑人通过的可操作性及安全性；根据规范，踏步中心距结构垂直面距离不应小于150mm

心随梦飞 · 发表于 2012-3-1 22:55

我觉得保持600X600的净空，其次考虑人员上下的安全性

fly-with-me · 发表于 2013-2-18 09:19

心随梦飞发表于 2012-3-1 22:55
我觉得保持600X600的净空，其次考虑人员上下的安全性

安全性始终是第一位的，这一点是肯定！

geliang009 · 发表于 2013-2-24 21:11

150mm

xuht · 发表于 2013-2-25 08:08

保持净空间600*600

warmheart · 发表于 2013-2-27 20:06

数字“0”即可

geliang009 · 发表于 2013-3-1 19:43

geliang009 发表于 2013-2-24 21:11
150mm

看错了，以为是梯子中心到舱壁距离，国际标准不大于50

chenjia881218 · 发表于 2013-4-2 20:00

下次大家提到规范的时候，能不能引出其出处啊

qidongzhou · 发表于 2013-4-4 21:24

安全性第一啊

liaojianyb · 发表于 2013-4-5 11:04

同意沙发哥的应该采用第2种

stuff · 发表于 2013-4-5 14:30

　如果主管机关根据本条3.2.1.1的规定免除了1条脱险通道，则剩下的唯一脱险通道应能提供安全逃生。但是，梯道的净宽不得小于800 mm，且梯道两侧须设有扶手。
也就是说不是一定就是600就满足要求了，有可能是800。

stuff · 发表于 2013-4-5 14:35

stuff 发表于 2013-4-5 14:30
　如果主管机关根据本条3.2.1.1的规定免除了1条脱险通道，则剩下的唯一脱险通道应能提供安全逃生。但是，梯 ...

补充一下，刚查了，机器处所的脱险通道还是800的

钢梯的安装方式应使热量不致通过未隔热固定点传入环围内。受保护环围的内部尺寸应至少为800 mm × 800 mm，并应设有应急照明；

iamzhujg · 发表于 2013-4-9 19:58

这个应该是PMA得，个人觉得离舱壁距离是150Mm，一般都超过了小舱盖开孔的边缘。

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