请问大家，一个关于船厂马板切割的问题

习习海风

回复 3# huoerfei


    洗马机还真没听说过，跟传统的打磨机有什么区别呢？请详细指教

XSR444591543

回复 20# 习习海风


    PSPC对涂层要求比较高，对合拢精度要求也比较高

建造阶段		检查项目
一次表面处理	1	在喷砂开始前和天气发生突变时，应测量钢板表面温度、相对湿度和露点，并记录。
	2	应测量钢板表面的可溶性盐分并检查油、油脂和其他污染物。
	3	车间底漆涂装过程中应监控钢板表面的清洁度。
	4	应确认车间底漆的材料满足表1中2.3的要求。
厚度		如证明硅酸锌车间底漆与主涂层体系相兼容，则应确认车间底漆厚度和固化情况与规定值一致。
分段组装	1	分段建造完成后，二次表面处理开始前，应目视检查钢板表面处理，包括检查边缘的处理。去除任何的油、油脂或其他可见的污染物。
	2	喷砂/打磨/清洁后，在涂装前应目视检查处理好的表面。完成喷射、清洁，系统第一道涂层涂装前，应检查钢板表面残留可溶性盐水平，每个分段至少取一点。
	3	在涂层涂装和固化阶段，应监控钢板表面温度、相对湿度和露点，并记录。
	4	应按表1中的涂装过程步骤进行检查。
	5	应按附录3的规定和列出的要求进行DFT测量，验证涂层达到了规定的厚度。
合拢	1	目视检查钢板表面状况，表面处理情况，验证表1中其他要求是否达到，达成一致的规范是否得到执行。
	2	涂装前和涂装中应定期测量钢板表面温度、相对湿度和露点，并做记录。
	3	应按表1中的涂装过程步骤进行检查。

yyb253120231

先用气割氧掉，在打磨，如有母材割伤还得打磨再补焊，好的装配工氧的好都不用怎么打磨

634711147

正常来讲船舶外板是不让用马板的。

刺猬不伤人

10楼正解

一鑫一意

我觉得这个问题真的没什么好回答的！多去现场看看就知道了。。。真的“工作现场，是最好的老师”

一鑫一意

634711147 发表于 2012-2-22 11:09
正常来讲船舶外板是不让用马板的。

不用马板，你说用什么？你说的应该是，现在为了外板看起来美观一点，所以马板都卡在里口的，但是有的分段合拢还是要卡在外面的，没办法的，如果有新的工艺，还望朋友你指教下！

634711147

一鑫一意 发表于 2012-3-6 19:25
不用马板，你说用什么？你说的应该是，现在为了外板看起来美观一点，所以马板都卡在里口的，但是有的分段 ...

如果你有认识在大宇工作的可以问问他们分段大合拢都用什么。

一鑫一意

那你告诉我用的是什么呢？让我长长见识

Logo.QC

刨   磨    补   磨

mafan1987

1.马板在外进行装配时，割除马板留10mm左右的根，然后气刨、打磨。
2.烟台大宇的方法确实很先进，减少了一半的工作量~

南京创途

船体精控者 发表于 2012-2-18 20:07
在PSPC中已经开始使用吊鼻切割设备了，至于马板还是传统方式

关键在于马板的设计标准化程度很低，布置间距也不规范，给自动化切割带来困难！下面机器也可以切割马板的：

huihui1556

xiaoyigjg 发表于 2012-2-15 21:34
看情况，不牢固的直接上大锤砸掉，牢固的话用割刀切掉

现在有的船东连割除马板都不让了，更别说是用大锤敲了，船东建议的做法是用碳弧气刨批除

南京创途

照片就是马板切割机，留根1mm左右：

sunnysky2013

气割留根，约10MM，再用碳刨吹掉，注意方向。不要伤母材。最后打磨清根，平整，稍略高点要光顺。