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请问:首间舱压载系统的应急操作的目的是什么?

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发表于 2008-2-26 14:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 日本
请问:首间舱压载系统的应急操作的目的是什么?
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龙船学院
 楼主| 发表于 2008-2-26 14:49 | 显示全部楼层 来自: 日本
请看图, 2个液压遥控阀门。
snap.jpg
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发表于 2008-2-26 17:02 | 显示全部楼层 来自: LAN
A400
水密舱壁上的附件
401
防撞舱壁不得装设疏水旋塞,同时也不得有其他开孔。
402
对于货船,穿过最深载重线以下防撞舱壁的管子应装有直接安装在防撞舱壁上并可在干舷甲板之上操作的截止阀。
403 安装在防撞舱壁的后侧的阀门,只要在所有营运条件下都能接近该阀,并且该处所不是装货处所,就地操作可予接受。
404
对于客船,防撞舱壁限界线以下的部分可穿过一根管子,用以泵送首尖舱中的液体,如首尖舱分为两个舱,则在下述条件下可接受用作同样目的的两根管子:

阀门直接安装在首尖舱内的防撞舱壁.

阀可在舱壁甲板之上操作。
405
只有能随时接近和在重载水线以上予以关闭,否则水密舱壁上不得装疏水阀或旋塞。除非该阀是自闭式,否则疏水阀和旋塞应设有开、关位置指示装置。
406
附件和管子等用螺栓固定在水密舱壁或轴隧壁板上时,不允许螺栓孔穿透壁板。


(以上摘自DNV规范。首尖舱位于防撞舱壁之前,故阀件布置需满足上述要求)
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