|
2012年散货船的需求可能大幅上升,但因新造船的交付量也大幅上升,最终供需不均衡问题可能依然存在。
根据DVB银行,眼下全世界的散货船共有5.851亿载重吨,与此相比,今年将有1.216亿载重吨的散货船进行交付,因此供需不均衡问题难以得到解决。假设以后没有新造订单、且40%的船舶迟缓交付,也相当于现有船舶的21%的新造船,可能进行交付。
DVB估计,2010年及2011年的散货船迟缓交付率约为34%。2013年的新造船或许相对少,为3740万载重吨,但造船厂为获得订单而肯定付出努力,因此也难以预测以后情况。
另外,去年的船舶拆解销售量竟达到2000万载重吨,但这达不到2011年新造船交付量的1/4,在解决供需不均衡问题上,没有扮演重要的作用。 |
|