韩国造船重夺冠军

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去年韩国造船业在船舶订单量领域，重夺失去两年的世界第一位置。
据克拉克松10日统计，去年韩国的造船厂共获得了1355万CGT（355艘）规模的订单，而中国的造船厂获得了920万CGT（487艘）订单。
去年因船舶基金的萎缩及海运市场的衰退，全世界的订单量仅达2010年的70%、为2811万CGT。
中国的订单量仅占2010年1958万CGT的50%，订单占有率从48.4%剧降到32.7%；而韩国的订单量与2010年的1263万CGT相比小幅上升，订单占有率从31.2%上升到48.2%。
在造船市场上，中国及韩国的最大竞争对手日本在去年仅获得了149万CGT订单，订单占有率也仅为5.3%，创下历史新低。
韩国的造船企业获得了大量的钻井船、LNG船以及超大型集装箱船等高附加值订单，因此在订单总额方面的差据更大。
韩国获得的订单总价为482亿美元，与中国的192亿美元相比，多2.5倍。
另外，以2011年末为准，韩国的手持订单量共为3766万CGT，远低于中国的4499万CGT。在手持订单量方面，继在2009年1月之后，中国依然保持了第一位置，全世界的手持订单量为1.1498亿CGT、其中中国及韩国分别所占39.1%及32.8%、日本所占12.2%。
根据造船业界的相关人士表示，因欧洲财政危机，新订单大幅减少，但因能源需求的上升，海洋装置及特种船舶订单反而持续呈现上升趋势，韩国造船企业具有技术能力，去年获得了多份特种船舶订单，最终可以重夺冠军。