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[船装] 拉力传感器吗?工作原理是什么?

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发表于 2012-1-5 21:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
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如题,不是的话那是什么东西?
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龙船学院
发表于 2012-1-5 22:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
是的,拉力传感器。一般误差值是3%以内,看照片的话,是机舱起重行车上的。个人感觉感应器的位置调转90°比较好,另外想问显示器在哪?不跟着吊钩走么?还是和操作按钮一块?
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发表于 2012-1-6 07:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
拉力传感器又叫电阻应变式传感器,隶属于称重传感器系列,是一种将物理信号转变为可测量的电信号输出的装置,它使用两个拉力传递部分传力,在其结构中含有力敏器件和两个拉力传递部分,在力敏器件中含有压电片、压电片垫片,后者含有基板部分和边缘传力部分,其特征是使两个拉力传递部分的两端分别固定在一起,用两端之间的横向作用面将力敏器件夹紧,压电片垫片在一侧压在压电片的中心区域,基板部分位于压电片另一侧与边缘传力部分之间并紧贴压电片,其用途之一是制成钩秤以取代杆枰。实际工作环境对于正确选用拉力传感器至关重要,它不仅关系到拉力传感器能否正常工作以及它的安全和使用寿命,甚至整个衡器的可靠性和安全性。
原理:(弹性元件,敏感梁)在外力作用下产生弹性变形,使粘贴在他表面的电阻应变片(转换元件)也随同产生变形,电阻应变片变形后,它的阻值将发生变化(增大或减小),再经相应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号(电压或电流),从而完成了将外力变换为电信号的过程。
拉力传感器的性能指标主要包括有线性误差、滞后误差、重复性误差、蠕变、零点温度特性和灵敏度温度特性等。
拉力传感器的优点是精度高,测量范围广,寿命长,结构简单,频响特性好,能在恶劣条件下工作,易于实现小型化、整体化和品种多样化等。它的缺点是对于大应变有较大的非线性、输出信号较弱,但可采取一定的补偿措施。因此它广泛应用于自动测试和控制技术中。
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发表于 2012-1-6 09:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
主要是通过压敏元件将外力转换为电信号,通过运算和显示输出后到显示器上。
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发表于 2012-1-6 13:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
学习了!
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发表于 2012-1-7 09:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
是通过压敏元件将外力转换为电信号
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发表于 2012-1-8 09:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
学习了
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发表于 2012-1-8 18:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
学习中
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发表于 2012-1-9 11:15 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
学习了~~~·
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发表于 2012-1-13 09:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
又学习了~~~~~~~~~
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