海洋设备、特种船舶订单占多

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因常规船舶的产能过剩问题，2012年散货船、油轮、集装箱船的新造市场或许进一步下滑。
再加上，因世界船舶金融的萎缩，更难以筹措建造资金，根据Golden Destiny表示，除了韩国现代重工今日获得的9亿美元规模海洋气体平台订单、韩国大宇造船海洋的子公司DSME E&R与以色列签署的LNG-FPSO开发合作协议等海洋设备领域以外，其他新造市场较为冷清。
最近订单主要有海洋设备及特种船舶，常规船舶的订单占不多。根据Golden Destiny，上周全世界的新造船合同共有18艘、45万载重吨，同比下降49%。
在海洋及特种船舶领域，Prosafe公司在新加坡Jurong造船厂订购了安装大型居留地的半潜式钻井平台，还有韩国大宇造船海洋从欧洲船东获得半潜式钻井平台订单、Keppel O&M公司从Sete Brasil公司也获得了半潜式钻井平台订单。
智利Asenav公司从Maersk公司获得2艘+备选4艘AHTS订单、荷兰Damen公司从WWS公司获得4艘PSV订单。
还有STX欧洲从Viking公司成功获得2艘+备选1艘豪华邮轮订单。
在常规船舶领域，希腊Safe Bulkers公司在日本造船厂订购75K巴拿马型散货船，三进船业从比利时Bocimar公司获得6艘+备选4艘36K小灵便型散货船订单，还有韩国现代尾浦造船从韩国Namsung海运获得3艘1,850TEU级集装箱供给船(feeder container ship)订单。