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最近新造价接近于金融危机时的水平，并且预计在明年的传统船舶市场或许持续下滑，因此造船业界制定明年的年目标时持较保守的态度，可能保持今年的水平或者更低。
鉴于这样的趋势，韩国的大型3个造船厂把2012年的接单目标定为400亿美元规模。
今年，以钻井船及FPSO等海洋装置为主，继金融危机以来获得最多订单（约为500亿美元规模）的韩国3个巨头造船厂，明年也积极进军市场，力争达到年接单目标。
根据韩国造船业界的26日消息，韩国现代重工把明年的目标定为140亿-160亿美元，主要获得海洋装置订单。
今年现代重工在3个大型造船厂中获得最多订单，包括11艘钻井船在内，在造船海洋领域共获得了198亿美元的订单（包括现代尾浦造船在内）。
大宇造船海洋的明年目标与今年一样为110亿美元。这相当于今年接单业绩148亿美元的74%，鉴于欧洲财政危机及汇率的不稳定等经济的不确定性，制定了较为保守的目标。尤其是大宇造船海洋为达到明年的接单目标，大力进行加强海洋装置领域的结构调整。
近日大宇造船海洋总裁Nam Sang-tae表示，明年造船及海洋的比率或许成为2:8或者3:7，从中可知，该公司明年主要获得以海洋装置为主的订单。
今年获得150亿美元订单的韩国三星重工或许把明年的目标定为110亿-120亿美元，也获得以海洋装置为主的订单。 |
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发表于 2011-12-27 08:19
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