求助：关于船吊检验

什么都不懂 · 发表于 2008-2-21 08:24

船上自用的小的可令吊2吨以下是否需检验?

水平 · 发表于 2008-2-21 08:51

你可以参考，船舶及海上起吊设施检验指南，CCS的

创世冰皇 · 发表于 2008-2-22 20:10

听说一吨以上的都要证书。

gyhzl2002 · 发表于 2008-2-23 17:14

原帖由 创世冰皇 于 2008-2-22 20:10 发表
听说一吨以上的都要证书。

楼上说的不错！

huoshen539 · 发表于 2008-3-5 16:17

学习了谢谢

AHTS-PSV · 发表于 2008-3-5 16:47

船吊对于CLASS来说是比较特殊的一块儿，对于其检验及认证的要求需按类别区分。
Lifting Appliances一般分为两大类，Cargo gear和Lifting appl. not handling cargo.
Cargo gear的主要适用要求包括ILO CONVENTION, 比如 ILO Convention 152(37) 和 FLAG STATE的相关法定检验要求。
Lifting appl. not handling cargo的主要适用要求是FLAG STATE。
通常而言，Lifting appl. not handling cargo小于1t的没有证书的要求。
（先笼统的说点，继续学习中......）

王者到达 · 发表于 2008-3-5 19:15

学习了!

123axyz · 发表于 2008-3-5 19:25

我记得我做过一条船，船上0.9t的小吊都报验了

AHTS-PSV · 发表于 2008-3-5 21:03

原帖由 123axyz 于 2008-3-5 19:25 发表
我记得我做过一条船，船上0.9t的小吊都报验了

是的。从船东的角度讲，所有的设备都需要报检。
从船检的角度讲，小于1tlifting appliances not handling cargo 的仅要求Functional test，船检无需单独发证书。而大于1t的，需要做Load test和Functional test，以及证书的要求！

而在船上，出于各种考虑，有些地方选用的都是0.99t的，这样既满足使用要求，又免除了证书的要求。

同样的例子，在机舱内，fuel oil floating tank如果容积大于500L，按照规范要求需要设快关阀，而实际设计中，满足使用要求的情况下，一般都设计成490或者更小一些。

对船厂来说，这样的例子都属于在满足规范的要求的情况下的优化设计吧。

AHTS-PSV · 发表于 2008-3-5 21:05

船舶与海上设施起重设备规范(2001）

AHTS-PSV · 发表于 2008-3-5 21:30

船舶与海上设施起重设备规范(2001）

tdmhappy2008 · 发表于 2008-11-9 19:53

羡慕，学了

alex-qazwsx · 发表于 2008-11-9 21:49

小于1T,是指在最大回转半径时吗？

zhaohy1974 · 发表于 2008-11-10 00:37

补充一下，对于船检而言，如果该吊不入级，则就是随便看看，如果要入级，就看的比较严，另外还要单独发入级证书

小小船儿 · 发表于 2008-11-10 20:46

每天学习一点就有进步。

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船舶与海上设施起重设备规范(2001）

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