蒸汽伴行管

panjia · 发表于 2011-12-22 22:29

伴行主要为燃油日用、分油、输送、泄放四个系统服务，保证燃油在管内的顺利流动和进机燃油温度不要沿程下降。超过DN100的燃油管，应双线伴行。双线伴行时，应为左右，单线伴行时，应在下方但跨过法兰或阀时，为避免积水，应水平跨越，不要上下跨越. 伴行管一般选DN8-10的紫铜管，选用压力一般为7或4公斤

zhengyong7777 · 发表于 2011-12-22 22:58

谢谢，了解了。

feverASD · 发表于 2011-12-23 15:39

学习了~

ggxauioin · 发表于 2011-12-23 19:07

谢谢啦！有道理

卫斌 · 发表于 2012-3-6 18:33

谢谢了

亮剑者 · 发表于 2012-3-7 00:31

学习了

十八太保 · 发表于 2012-3-7 00:51

学习了

xiaodi252 · 发表于 2012-3-7 13:20

平行跨越这一点说的很好，船人应该多多学习采纳

新一代船人 · 发表于 2012-3-13 21:03

热油加热伴行管呢？

RVN · 发表于 2012-10-30 14:48

很想问下，伴行管的首末端是怎么处理的，没有回路的话，蒸气在里面怎么循环呢？

xiaoyaodashi110 · 发表于 2012-10-30 14:58

来学习一下

panjia · 发表于 2012-11-4 22:23

RVN 发表于 2012-10-30 14:48
很想问下，伴行管的首末端是怎么处理的，没有回路的话，蒸气在里面怎么循环呢？

伴行管进口一般设蒸汽进口阀，一般为截止止回阀；出口设疏水阀组，疏水阀的前面和后面一般为截止阀和截止止回阀，旁通阀可为截止阀，若为截止止回阀更好，可在使用旁通阀时防止其他管路的凝水倒灌，疏水阀应带泄放阀。伴行管最后可汇总到大气冷凝器。若不不妥之处，请见谅。

xuht · 发表于 2012-11-5 07:40

新一代船人发表于 2012-3-13 21:03
热油加热伴行管呢？

热油一般设计应该不供伴行，热油锅炉的话管系伴行一般采用电加热。

[管系] 蒸汽伴行管