“贫益贫，富益富”日益加剧

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据消息，世界船舶业界已经进入调整期，在这样的情况下，除了几家大型造船厂以外，其他船舶企业必要进行结构调整的事实，日益成为现实。
Shinyoung Securities研究员Uhm Kyung-Ah表示，以韩国为例，最近韩国大宇造船海洋决定引进浮坞，从2013年开始启动，因此可以期待其后的业绩上升。
大宇造船海洋之所以引进浮坞，是因为要顺利消化接单量，近日没有获得订单而面临破产危机的造船厂很多，在这样的情况下，大宇造船海洋的增设项目，更加具有意义。但STX造船海洋、韩进重工、现代尾浦造船等其他公司的情况与韩国3个巨头造船厂相比形成鲜明的对比，没有实现年目标，与2009年相比，业绩更差。
这样的船舶业界“贫益贫，富益富”现象，不仅是在韩国出现，在其他国家的情况也差不多。中国连国企也在一定程度上受到业界不景气所带来的影响，不如说是中小造船厂，在日本继海运业之后，在造船业也出现尽快进行整合的声音。如果这样的情况持续到1年，那么没有获得订单的约100多家造船厂或许都自动消失，对全世界的造船业来说，眼下的造船业面临像雷曼事件一样的危机，不够具有生存能力的大型造船厂或许迎接了来之不易的机遇。