|
发表于 2008-2-2 10:17
|
显示全部楼层
来自: 新加坡
新加坡主要有两大造船集团:胜科海事和吉宝海事。
胜科海事下设裕廊船厂,三巴旺船厂,PPL船厂还有几个小船厂。
吉宝海事下设KEPPEL FELES, SINGMARINE,等
业务重点各船厂略有不同,但各家之间竞争很激烈。
主要都作海洋石油工程方面的船舶,FPSO,平台,与国内现在
所学有很大不同。还有一些小船厂,在夹缝中求生,
象如同海运已经被迪拜船坞收购,
好像手里有几条JACK-UP,进展不太顺利。
船级社一般是ABS,DNV.LR,GL,BV等
所用标准主要是ASTM,ANSI,NORSK,JIS,API等。
英语很重要,平常交流,开会,谈判都是英语。
老外的口音很杂,什么腔调都有,不太容易适应。
其中三巴旺船厂,主要做修船,
也做一些改装船,是新加坡政府控股的老厂,比较因循守旧,
但工作会相对轻松。
我建议你不要去那里,挣钱方面,KEPPEL FELS, 和裕廊会
好一些,但比较累。
如果跟国内比,这边的工作不会太累,每年工作时间在230`250天之间。
至于薪水嘛,如果你是本科毕业,有两年以上经验,通过中介来这边,每月差不多是
2500-2700新元,要靠你自己争取。
怎么样?清楚了嘛?如果不清楚再问。
不过我说一句我的感受,新人在这边是学不到东西的,这边没有什么师傅,徒弟,
资本主义社会,人情都很淡,也没有老板愿意从国内请菜鸟,他们的机会都是给新加坡人的。
再加上全球经济通胀,物价飞涨,房租生活费交通通信费会占去薪水的1/3到1/2。
加上本地人的排外情绪,国内象中远的快速发展,所以我觉得还是在国内比较有发展空间。 |
评分
-
查看全部评分
|