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[轮机] 双机并车的优点

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发表于 2011-11-10 14:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州
有人能说下 双机并车的优点么
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龙船学院
发表于 2011-11-10 14:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
你说的双机单桨,还是发电机的并车啊?我们厂做过一个双机单桨的船,优点是什么还真没深研究过,不过从工况来看,共选择的工况很多,比如选择单机带动螺旋桨,如果想加速将另一台也并上,至少效率是上去了。
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 楼主| 发表于 2011-11-11 09:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
回复 2# gongzhenyulove


    船是四机双桨, 其中两个主机通过一个双机并车齿轮箱推动一个螺旋桨  这样有什么优点
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 楼主| 发表于 2011-11-11 09:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
回复 3# lipenglove33


        船是四机双桨, 其中两个主机通过一个双机并车齿轮箱推动一个螺旋桨  这样有什么优点
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发表于 2011-11-11 09:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
我查了查我手头上的资料,主要是对航速的描述,多数用在军舰和类似海检船,既满足了日常的巡航,有可以在应急状态下进入高速状态。你那里如果上网方便,你可以搜“双机单桨”很多相关资料,你说的四机双桨原理类似的,我理解是这样的,如果你最大航速要求很大,如果是单机单桨的话你就需要很大功率的柴油机,但这种高速状态又不是连续型的,而是短时出现的,那么平时低速航行时候就造成了很大的浪费,所以搞了这么一个技术,呵呵,这是我的理解,我们用的是前进的齿轮箱,康明斯的主机,上海驷博的主机遥控机并车控制。
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 楼主| 发表于 2012-1-19 16:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
回复 6# gongzhenyulove


    呵呵 楼上的还是我们的客户啊 我是杭齿的
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