铰制孔用螺栓和地脚紧固螺栓

ljfgenii

主机和齿轮箱基座固定有两种螺栓     分别是铰制孔用螺栓和地脚紧固螺栓
他们对主机和齿轮箱的固定有什么不同的作用吗？是不是他们的按法一样吗？？？
那位朋友能帮我解释下  我现谢谢了

liqiang50852464

按我们宜昌船厂的本地说法就是飞螺丝　与毛螺丝

　其中飞螺栓孔是用绞刀将主机（齿轮箱）与主机坐（齿轮箱坐）的孔铰成同心圆的孔．然后通过机械加工将螺栓的大小加工成比孔小０.０２ＭＭ的螺栓．．．这就是我这边所说的飞螺栓　该螺栓是用锤子打进去的　它与主机（齿轮箱）以及主机（齿轮箱）机坐是过盈配合　飞螺栓与止推块都是起定位作用

　毛螺栓就是仅仅起固定作用．．．．．

　　毛螺栓孔在船下水前　粗轴系校中后就可以钻好了，，，

　　　但飞螺栓一般在船下水后　精轴系校中后方可开钻

　　

loveys1314

着个书本上有啊   看来老兄要去跑跑现场啊!!
铰制孔用螺栓就是精配合螺栓也叫拂螺栓  是有绞刀  一般教导没0.50一档   依次类推
地脚紧固螺栓就是直接在主机或齿轮箱座板上钻孔就可以了
你最好看看轮机方面的书!!

ljfgenii

我是搞管子的，对这个主机固定问题不太明白但是比较好奇，谁还能说的细一些就能让我更明白了。比如说上面的朋友说先用地脚紧固螺栓固定主机，那么主机固定好了，还 怎么用铰制螺栓定位啊？是不是应该先定位然后再固定啊 ？？？

td579

　　主机和齿轮箱基座固定有两种螺栓，   分别是铰制孔用螺栓和地脚紧固螺栓。
　　实际上铰制孔用螺栓也是一种特制的地脚紧固螺栓，只是铰制孔用螺栓是要求螺栓杆与孔精密配合，除了紧固作用外还有定位作用，而普通地脚紧固螺栓的螺栓杆与孔之间有很大的间隙配合，所以只有紧固作用而不能定位。
　　为了保证足够的定位强度，规范对铰制孔用螺栓数量占紧固螺栓总量有大于某百分比的要求。你也可以全部使用铰制孔用螺栓，只是这样做会很麻烦。
　　主机和齿轮箱吊装到位后，通常先用普通地脚紧固螺栓固定，以免它们随船体的摇摆而移动出事故。在轴系完成校中后，就按百分比要求精绞一定数量的螺孔，铰孔之前应取下少部分地脚紧固螺栓，不能全取，否则会移位的。不怕麻烦的话，可以拆一个，铰一孔，打一个。铰好孔后打入铰制孔用螺栓，这样已校中好的轴系就被定位了。
　　

AHTS-PSV

CSQS1998  Fit of reamer bolts with hole!
Hole Diameter D   18~50   Max clearance/interference    0.005/0.005
                              >50~120    Max clearance/interference    0.014/0.005.

如果螺栓比孔小0.02mm，如何满足要求？通常情况下都会把螺栓加工的比孔稍微过盈半丝。

通常铰孔螺栓的安装采用冷冻法，将螺栓用干冰等冷冻几个小时后安装到对应的螺孔内！（以保证配合尺寸）。

过盈配合还有其它诸如红套安装、液压安装。

在正常的情况下几乎很少采用锤子打进去。

ljfgenii

谢谢各位朋友了  我明白了

lvhongshan

有些大型船舶的主机不用铰孔的而采用止推的。其实作用都是一样的都起到止推的作用。小厂一般都是直接把螺栓打进去的也有用冰箱冷冻螺栓的，打厂几乎都是用液氮来冷冻螺栓的也有用液态其他气体的。如果主机是浇注环氧的就等一切校中结束环氧树脂浇注完毕以后铰孔，也 不必担心此时主机会发生移动什么的，那么大的 主机要想发生哪怕是1丝的移动那要有多大的作用力

姜东凯

bucuo!!!!!!!

whhlq

谢谢，学习了。

chenma512

学习了

bossz

写得很详细，，，应是轮机专业的吧

422606197

学习一下，我记得铰制螺栓是用来定位用的吧，

lianqing

对的，解释很到位，各厂情况不同，施工工艺不同。

后起之秀

学习了，五楼兄弟说的很明白

雨天

非螺栓 主要起到定位作用 一般比较正规的 要用液氮冷缩安装  

一般的连接螺栓，就是连接螺栓喽

xiaolv

好东西的了，看看那

yzhang2010

有些大型船舶的主机不用铰孔的而采用止推的。其实作用都是一样的都起到止推的作用。小厂一般都是直接把螺栓 ...
lvhongshan 发表于 2008-1-31 20:58

    环氧树脂垫片是不用绞孔螺栓的，因为环氧树脂的弹性太大，起不到相应的作用。所以采用浇注环氧垫片工艺时，都需要加止推块的。