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发表于 2011-11-8 12:35
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来自: 中国江苏南京
EEDI是船舶能效设计指数,EEDI是衡量船舶设计和建造能效水平的一个指标,即根据船舶在设计最大载货状态Design Draft下以一定航速航行所需推进动力以及相关辅助功率消耗的燃油计算出的二氧化碳排放量。2011年7月15日,国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会第62次会议,通过了《1973年国际防止船舶造成污染公约》附件六修正案。该修正案将于2013年1月1日起生效,并确定了“新船设计能效指数”(简称EEDI)和“船舶能效管理计划”(简称SEEMP)两项船舶能效标准,这两项标准并将于2015年起施行。中国、巴西、印度、南非等发展中国家获得了4年宽限期以改进科技,将执行上述相关标准的期限推迟至2019年。船舶能效规则规定了以现有样本船舶(英国劳氏费尔普勒数据库)的回归平均值(50%符合率)为基线,四个阶段的EEDI折减率,其中对散货船EEDI折减率的要求是,2013年~2014年底为零,2015年~2019年底为10%,2020年~2025年底为20%,2026年~2030年底为30%。
船舶未能达到规定的能效和排放要求,将受到扣船、缴纳罚金等手段进行惩罚,持续达不到标准的船舶甚至可能会被要求退出国际航运市场。 |
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