电气调试过程中的一个问题，该如何分析，处理？

今夜不寂寞 · 发表于 2011-10-17 21:40

求教前辈，在调试过程中遇到以下问题：在两台主发电机并车过程中，一台功率因数超前，一台功率因数滞后。这该如何分析，如何处理，我一点头绪么有，求教！

＂惔萣、桄棍 · 发表于 2011-10-17 22:01

建议你买一下电器的书看看，关于并车的章节。

jhaylb · 发表于 2011-10-17 22:57

主要是电压不平衡！还可以叫逆功！

潜水蛟龙 · 发表于 2011-10-17 23:16

回复 3# jhaylb

应该不是逆功的原因，如果出现逆功的时间超过一定的时间，逆功率继电器就会动作，导致并车失败。不知道它这种情况是出现在并车成功后吗？

boymilove · 发表于 2011-10-18 15:03

这就是所谓的负载不均匀，我之前是配电板的服务商，这个问题我也遇到过
可能性有两个：
1.在PMS的设置是不是有问题，可以让服务商查看下
2.发电机VDR...VDR之间有一个形成闭合线路的两根线，查查这两个接线

gongzhenyulove · 发表于 2011-10-18 17:45

你先让两台车空车转，不要合闸，用你信得过的万用表量一下输出电压，将输出电压调整成一致，OK,解决。你再并一下看看，应该可以解决。
其实这种情况大问题是不会出的，发电机出厂的时候是做过台架试验的，而并车和动态特性是重中之重，一般这个环节是不会出问题的，最大的可能就是两台车电压没有调整一致。

孤单的瓶子 · 发表于 2011-10-19 08:01

存在无功环流呗
调节AVR就可以了，要不就调配电板上的那个调压电位器

bianzhongxiang · 发表于 2011-10-19 19:11

负载大的机组自动状态小功率分配的不是很均匀并手后手动将功率小的机组升速调节功率分配或两台机同时打自动状态现场的使用心得

luyuancheng · 发表于 2011-10-22 17:58

先福路克拿量一下两台发电机的空载电压是否一致，最好是精确到小数点，然后并车按比例加负荷，如果差的太多，再拿福路克量，看电压有变化没，调整电位器，使因数一致，再做电压特性，效果还不好的话就叫服务商去调AVR，最好别轻易动

ayhhzyf · 发表于 2011-10-23 09:32

高手如云啊

igkon · 发表于 2011-10-23 17:07

发电机都做过抬架实验，你只需要把电压调相同了，如果还不行就只能去调发电机VDR 了。
出现这种情况一般是两台发电机到总盘的电缆距离不一样。电缆有阻值的，当然如果出厂动态特性都没有调好，那就算了

luyuancheng · 发表于 2011-10-24 20:14

发电机都做过抬架实验，你只需要把电压调相同了，如果还不行就只能去调发电机VDR 了。
出现这种情况一般是 ...
igkon 发表于 2011-10-23 17:07

呵呵我同一次看到发电机还有VDR？知道VOYAGE DATA RECORDER和AUTO VOLTAGE REGULATOR的区别吗？VDR可不是随便调的，要负责任的哦

CD912 · 发表于 2011-10-26 22:05

发电机怎么来的的VDR？？？应该是AVR吧！！

船厂打工仔 · 发表于 2011-10-27 19:02

回复 6# gongzhenyulove

很厉害啊赞同

gongzhenyulove · 发表于 2011-10-28 08:04

回复 14# 船厂打工仔

哈哈，英雄所见略同，，，，{:2_32:}

mitcher · 发表于 2011-10-28 11:26

终于有人说avr了。

hunterer · 发表于 2011-10-28 13:13

呵呵，可能是发电机空载端电压没调好吧

家伙 · 发表于 2011-10-28 21:24

要么空载电压未调好，要么发电机AVR之间的两根连线接成开环了，要么.....等等

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