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[船体] 关于救生筏设计布置的问题

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发表于 2011-10-17 20:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
QQ截图20111017205603.jpg -->
您好!!各位大虾,最近船东提出救生筏不允许三层设置布置,不满足规范要求。请问原因何在?我们船上已经设计是三层布置的,期待高手出现
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龙船学院
发表于 2011-10-17 21:47 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
救生筏都是平铺的,可以一组一只,也可以一组两只。 要取用方便。 规范是不允许立体设置的,假如遇上劫难是没办法顺利打开的、 希望能帮助你。
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发表于 2011-10-18 08:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
只要方便就行。
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发表于 2011-10-18 08:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
用后脑想也知道啊  你弄那么高 在大风天怎么拿下来啊 ?
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发表于 2011-10-18 11:07 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
使用不方便啊。要平铺放置的。且放置救生筏的地方的栏杆是要手链的。
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发表于 2011-10-18 13:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
不满足以下几条solas公约要求:
1、使该救生艇筏或其存放装置不会妨碍存放在任何其他降落站的任何其他救生艇
筏或救助艇的操作;(显然三个救生筏互相妨碍操作)
2、每只救生筏或救生筏组的存放应设有一个符合规则4.1.6要求的自由漂浮装置,以使
每只救生筏能自由漂浮,如为气胀式,在船舶下沉时能自动充气。(位于下面的救生筏被上面的救生筏挡住,无法自由浮起)
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发表于 2011-10-18 13:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这样布置救生筏还是第一次看到。一般都是平面布置,方便使用,不知你这船上为何要立体布置,是甲板面积不够了吗?在紧急情况时,人要爬上梯子,再释放救生筏,时间也没有了。
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发表于 2011-10-19 13:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
好像国外有邮轮上的是这样面置的好几层的。
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发表于 2011-10-19 15:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
设计要方便,这是救生用的,万一船下沉,救生筏还没打开就下去了,那就完了。。。
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发表于 2011-10-19 18:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
6L的回答是比较专业的,救生设备的布置要求是比较严格的,是关系到人的安全的,这样的布置是不能完全起到作用的。
如果可以的话,还是修改到一个平面上吧,便于操作,不相互影响。
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发表于 2011-10-19 18:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
6L的回答是比较专业的,救生设备的布置要求是比较严格的,是关系到人的安全的,这样的布置是不能完全起到作用的。
如果可以的话,还是修改到一个平面上吧,便于操作,不相互影响。
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 楼主| 发表于 2011-10-19 18:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
感谢各位大虾的指点  是新加坡KCM设计的   但已经得到船级社BV  ABS认可了呀     主要是艏楼甲板面积不大  船是AHTS   vessel
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发表于 2011-10-21 20:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
恩  学习了
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发表于 2011-10-21 20:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
如果三个都是可抛式的,这样布置是可以的
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发表于 2011-10-22 07:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
回复 1# 845835446xwx


    请问楼主是哪个船厂的啊?看到救生筏上有CSM标志,请问是哥伦比亚那公司的船吗?
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发表于 2011-10-22 08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
回复 12# 845835446xwx


    AHTS vessel ——————Anchor handing tug supply vessel !俗称锚作拖船!是吧,查了一下才知道呀!
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发表于 2011-10-22 08:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
是可以这样布置的!因为是抛投式的筏!公约没有规定不可这样布置!
船东的意见主要是为了以后维护时方便取下最上面的筏!
外面的塑料袋必须拆除!!!
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发表于 2011-10-22 10:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
看看SOLAS 不由答案了,或者问船检啊
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 楼主| 发表于 2011-10-23 20:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
本帖最后由 845835446xwx 于 2011-10-29 19:07 编辑

回复 15# 阿良


    广州船厂
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