压舱水公约进入倒数阶段

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伊朗于四月初向国际海事组织(IMO)存放批准通知后，BWC公约生效的希望终于又燃起。由于伊朗加入，目前已有28个国家、占世界商船总吨位 25.43% 签署BWC；包括安地卡及巴布达、巴贝多、马绍尔群岛共和国、挪威、西班牙及瑞典等主要船旗国都已签署批准。在七年前首次通过，且原本应逐步生效的日期都已过去后，现在压舱水公约(Ballast Water Convention, BWC)最近终于进入生效的倒数阶段。
    BWC公约须经30个国家、占世界商船总吨位35%批准12个月后生效。因此，BWC尚缺两个国家的批准，其中至少一个国家必须拥有大量船队，例如：世界最大的船旗国，巴拿马。
    在现有的签约国中值得注意的是美国的缺席，美国纽约州及加州最近正在推广他们自有的压舱水排放规定，然而该规定一直备受太过严苛及以目前技术来说难以实施的批评。希望美国能正式批准BWC，且如果美国海岸巡防队(USCG)施行BWC，那么美国各州极可能因此跟随国家政策遵守公约。
    BWC于2004年2月在伦敦的一个外交会议上首次通过，该公约设立的目的为防止船舶压舱水中外来物种的迁徙。IMO目前已核可并认证数个压舱水洁净系统。

zhewen1314

好友还有几天到那天啊？？？

造船初探

你这个帖子信息太晚了  现在已经有30个国家签了

造船初探

国际海事组织（IMO）2004年发表了“船舶压载水管理公约”提出的两个条件，最近其中一个已满足，该协议的生效也即将来临。这两个条件为船舶压载水管理公约的会员国家要有30个，另一个条件为会员国家的商船量在全世界商船量中占35%以上。其中第一个已经得到满足，如果第二个条件也得到满足的话，将在12个月以内生效。
最近蒙古及帕劳共和国加入该公约，已经满足了30个国家要加入的条件，现在会员国家的船舶量在全球所占的比例为26.4%。以后可以预计，拥有大量船舶的巴拿马将加入该公约的可能性很大，因此业界预计，该协议在明年末之前会生效。
韩国国土海洋部为应对国际海事组织（IMO）2004制定的“船舶压载水管理公约”，在9月举行了“韩中船舶压载水管理工作会议”。在全球，韩国正主导着船舶压载水处理技术的开发，因此有可能韩国将在世界的相关市场会表现得最突出。
在世界范围内，获得国际承认的船舶压载水处理技术为20个，韩国拥有了其中7个。
可预测，到2016年约有3万艘船舶强制性安装压载水处理设备，因此其市场规模会成长到15万亿韩元（约合129亿美元）的规模。

wangyufeng

目前30个国家,占商船总吨位26%.