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核心提示：这艘船长199.98米，型宽32.26米，载重量5.2万吨
１０月１２日，在乐清黄华码头，温州造船史上最大载重量散货船––载重量5.2万吨散货船正在进行外部修饰(见上图)。据透露，这条大船本月底即将下水，年底有望试航，这将结束我市从来没有5万吨级以上载货船的历史。
这艘船由欣顺集团欣田船业公司与温州华顺船务有限公司联合建造，总长199.98米，型宽32.26米，型深入16.60米，续航力为7000海里，建造工期约18个月，总造价约2亿元。这艘船刷新了温州有能力建造5万吨以上船舶的历史，它将揭开温州造船业崭新的一页。
记者看到，在船舱的机房内，工作人员正在忙着调试主机、调试管系、电路等设备，有的还在为船身做最后修饰。
据悉，乐清的造船业已逐渐向大吨位、高档化发展。2004年以前，乐清的造船厂只能生产5000吨以下的货船，在技术层面上根本达不到国际要求。而这艘轮船的载重已经达到了最高标准––德国劳氏船级社标准。
据介绍，“船龄年轻化”是当今世界的大势所趋，许多国家已明确将船龄上限由30年以上降至25年，且国际海事组织规定，全球单壳油轮去年必须淘汰。记者了解到，以25年为界，我国大批1985年前打造的海运船正处于更新换代期，船东们对新船的标准大多是3万吨位级或者5万以上吨位级的，5.2万吨位级散货轮的建造，说明温州造船能力已经迈入国内一流，这艘船的投入使用，将给我市造船业带来很大信心。 | | | | 来源：温州都市报 |
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发表于 2011-10-13 10:05
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