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[船装] YOKOHAMA 护舷的问题

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发表于 2011-10-11 15:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
谁了解YOKOHAMA 轮胎护舷的?请高手解答一下,这种护舷有什么特点,具体应用,谢谢
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龙船学院
发表于 2011-10-11 16:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
特点是没有想象的那么硬   踢一脚  很疼
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发表于 2011-10-11 17:58 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
工程船才有的
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发表于 2011-10-12 08:51 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
到这个网站去看看   是专门生产护舷的  它们每种都有介绍    看下就你就知道了 http://www.rubberfender.org/
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发表于 2011-10-12 08:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
到这个网站去看看   是专门介绍护舷的  它们每种都有介绍    看下就你就知道了 http://www.rubberfender.org/
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 楼主| 发表于 2011-10-13 09:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谢谢各位的回复,对我很有帮助,呵呵
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发表于 2011-11-7 13:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
护舷轮胎当然硬了。工程船才配备。
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发表于 2012-4-16 10:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
横滨护舷Yokohama fenders是充气式护舷,外套链条+轮胎的形式。这种护舷起源于日本横滨。
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发表于 2012-4-16 11:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
(1)外层胶
覆盖在靠球外面的橡胶层,用以保护护舷骨架材料和内层胶免受外力损伤或磨损,使护舷在任何天气下都可正常使用。

(2)帘线胶
帘线胶层是靠球的强力层,其骨架材料锦纶6"帘子线采用的是制作轮胎使用的高强力帘子线,该帘子线密度为每10厘米中有90(±1.5)根锦纶,单根三股,断裂强力达313.6N。制作工艺中帘子线采用布局合理的整体缠绕方法,可以使得靠球各个部位的受力收缩率明显超过国标要求。

(3)内层胶
靠球内壁的橡胶层,用来防止气体的渗漏,保持护舷气压。采用的优质的天然橡胶,橡胶能更具弹性、粘结性和保气性。

(4)端部法兰
放置在护舷两侧的金属制件,可用于吊装和充排气。

横滨护舷基本结构和性能曲线

横滨护舷基本结构和性能曲线
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