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[电气] 关于发电机并联运行

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发表于 2011-10-7 16:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波
船上的两台发电机300KW的并联运行,我就想知道并车的时候是一定要安装功率因数表吗?还有并车有什么好处,除了功率增大以外?
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龙船学院
发表于 2011-10-7 20:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
并车一定要有同步表 并车目的就是为了增大功率呗 满足负载要求
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 楼主| 发表于 2011-10-8 07:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
回复 2# longwinner


    我请教过别人说是并车是需要功率因数表,这个表和同步表应该不是同一个表吧
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发表于 2011-10-8 09:37 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
看一下并车屏上都有什么
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发表于 2011-10-8 10:08 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
同步表是同步表,功率因数表是功率因数表,并车三要素频率电压相序,同步表就是用于相序的检测。功率因数表用来指示功率因数,如果功率因数太低会导致电压升高,如果太高主电盘的空开会跳闸保护。
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发表于 2011-11-2 15:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
装个同步表吧,不然你不好控制并车的,满足频率电压相序一致就可以并车,要小心操作,不然会出现逆功率的,并车后可以使用更大功率了,两家一起干活了。
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发表于 2011-11-2 20:44 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我认为并车的最低要求(仪表):
每台发电机的电压表、电流表、功率表,并车用的同步表。
功率因数表不是必备的,我们的船上3台机组(620KWX3)就没有功率因数表。
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发表于 2011-11-2 21:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
有一个同步并车面板,可以手动并车和自动并车。主要是频率、电压、相位相同。说一下我看到别人的操作,比如现在1号车运行,要把2号车和1号车并在一起,先要调一按钮,上面显示把2号和1号并车,然后看同步表,调频率INCREASE OR  DECREASE , 频率同步后按下并车按钮就并上去了。(平时看到别人的操作,自己总结的)。手动的功率转移,没怎么看明白?
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发表于 2011-11-3 14:19 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
CCS钢规上面,没有提到功率因素表是必须装的
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发表于 2011-11-4 20:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
并车一定要有同步表 并车目的就是为了增大功率呗 满足负载要
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发表于 2011-11-4 20:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
并车一定要有同步表 并车目的就是为了增大功率呗 满足负载要
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