死人报警是不是必备的？

469000955 · 发表于 2011-9-26 16:54

如题！

老侠客 · 发表于 2011-9-26 17:31

回复 1# 469000955

好象无人机舱必备.非无人机舱不用.
驾驶室值班报警同它类似,好象开始强制了,大船现在,小船2014年?
我只记得个大概.

baobaodexincao · 发表于 2011-9-26 17:37

当然那么复杂的无人机舱死了谁知道？？确认也许有危险啊

272456941 · 发表于 2011-9-26 22:15

必须要的吧

二冲程柴油机 · 发表于 2011-9-27 10:02

设备是必须的，但实际上是否使用就看船员了。

joycewjz · 发表于 2011-9-27 10:59

一般没有特殊入籍符号船东又不要求的话是可以不要的

eleven168 · 发表于 2011-10-4 14:27

o 为安全着想，，，必需的。。。

eleven168 · 发表于 2011-10-4 14:37

o 为安全着想，，，必需的。。。

liu341 · 发表于 2011-10-4 15:42

死人报警又称轮机员报警，是当在有人值班的情况下，轮机员在下机舱巡逻之前开启死人报警功能，当预定的时间内
  该轮机员没有对死人报警计时器进行复位，系统会在一段时间后（通常为27MIN)通过报警灯柱发出一个死人报警预报警，
  如果再过一段时间（通常为3MIN）还没有复位，真正的死人报警就会发生，监测报警系统会通过延伸报警等方式通知全船，
  机舱有“死人”发生了。
我做的DNV散货已经要求在2012.6月之前必须加

liu341 · 发表于 2011-10-4 15:58

　IMO关于驾驶室航行值班报警系统（BNWAS）安装要求
　　1）新增Reg.V/19-2.2.3条，要求从事国际航行船舶按下列要求安装BNWAS：
　　① 在2011年7月1日或以后建造的150总吨及以上的货船和不论尺度大小的客船；
　　② 在2011年7月1日以前建造的不论尺度大小的客船，不迟于2012年7月1日以后的第一次检验；
　　③ 在2011年7月1日以前建造的3000总吨及以上的货船，不迟于2012年7月1日以后的第一次检验；
　　④ 在2011年7月1日以前建造的500总吨及以上但小于3000总吨的货船，不迟于2013年7月1日以后的第一次检验；
　　⑤ 在2011年7月1日以前建造的150总吨及以上但小于500总吨的货船，不迟于2014 年7月1日以后的第一次检验；
　　该条还要求船舶在海上航行途中的任何时候，驾驶室航行值班报警系统均应保持运行。关于“第一次检验”的具体含义，参见MSC.1/Circ.1290通函的统一解释。
　　2）新增Reg.V/19-2.2.4条，要求在2011年7月1日以前安装的BNWAS，主管机关可自行决定此后让其免于完全符合国际海事组织通过的标准。

stryker911 · 发表于 2011-10-4 19:54

必须的

龙船的人 · 发表于 2011-10-7 11:19

有没有具体要求需要什么品牌的BNWAS吗？一般有用到的BNWAS品牌有哪些呢？谢谢

469000955 · 发表于 2011-10-8 13:25

我问得死人报警不是BNWAS

[电气] 死人报警是不是必备的？