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[本版公告] LNG 作为船舶单一燃料--讨论

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发表于 2011-9-26 11:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
大家好!
      希望大家能来一起探讨一下LNG 作为船舶单一燃料的问题?请注意,船上只用LNG(除应发)
  according to the IGF rule, "If a gas leak occurs, the gas fuel supply should not be restored until the leak has been found and repaired. Instructions to this effect should be placed in a prominent position in the machinery spaces.

如果切断气源,那不是死船了,岂不是很危险?不明白规范为什么这样规定?听说IGF暂时还没有生效。

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龙船学院
 楼主| 发表于 2011-12-19 09:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没人 路过捏????
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发表于 2012-12-14 14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以设双机舱。。。。同时应发以柴油为燃料保证不死船。。。
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发表于 2012-12-17 15:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
楼主属于“断章取义”,应该是有前提的,该船应设多台推进用的主机,且各台主机应尽量布置在不同的机舱中,使得在某台主机出现问题时,至少保留40%(记不大清楚了)推进能力。
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发表于 2012-12-17 22:27 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
关注中。。。{:2_30:}
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发表于 2012-12-26 11:47 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
gas leakage的探头应该在哪里? gas supply 应该是2套独立的系统。 如果此规范出自LNG的推进柴油机规范里,你说的有道理,但如果规范出自一般的LNG规范,不是针对柴油机,那我的推理应该成立
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发表于 2013-1-3 11:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
学习中
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