船舶电制三相四线的问题

naomi-yang · 发表于 2011-9-24 11:17

新造船舶，三相四线需要注意什么问题？通常做过的项目都是三相三线制的。

二冲程柴油机 · 发表于 2011-9-24 12:27

多准备些钱买电缆。

照明变压器的钱省了。

一旦发生单相接地，电源就崩了。

应该还有其它？

ltx95 · 发表于 2011-9-24 13:31

三相负载要均匀分配。

chenay · 发表于 2011-9-24 19:09

为什么要用3相4线？

diangong2012 · 发表于 2011-9-24 19:37

新造船舶，三相四线需要注意什么问题？通常做过的项目都是三相三线制的。
naomi-yang 发表于 2011-9-24 11:17

没什么注意的，反正就是省了变压器，中性点接地了，尽量做到三相线上挂的负载均衡。
如果非要说有什么注意的，那就是中性线截面积别选太小了，漏电开关在某些负载可能需要配置。。。。

CD912 · 发表于 2011-9-24 22:52

这个中性线太重要了，而且也得注意三相平衡，三相四线制很少在船上用啊！！为啥这样设计啊？？

张天龙 · 发表于 2011-9-25 21:53

中性点接地，做好防护很重要

zhaowc0027 · 发表于 2011-9-26 22:11

之所以船舶不喜欢用三相四线制，就是因为中性点接地后，大面积船体钢板变成“地”，非常容易引发相对地短路。而三相三线制的好处是可以忍耐一相对地短路，所以要求四线制的绝缘要做的非常好，且对地绝缘检测系统及短路保护要可靠和灵敏。
关于负载的三相平衡，楼上很多人都提到了，当然不管何系统都应注意各相尽量做到平衡，但我认为这并不是四线制特别需要。三线制因中性点不接地，负载不平衡会导致中性点偏移，造成线电压或高或低，而四线制系统则不会有这个问题，这是四线制系统的优点，所以只要避免不平衡造成的单相过载和绕组过热就可以了。

naomi-yang · 发表于 2011-10-9 11:02

谢谢各位的回复。只是船东要求三相四线制的设计思路了。

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