柴油发电机高温低温冷却的问题

我是逍遥 · 发表于 2011-9-17 09:50

--> 发电机高低温冷却以及这个图里面的三通阀的原理？求解谢谢了

deer1108 · 发表于 2011-9-17 14:38

楼主标的高低温水应该不对，那2个都是低温水。

三通阀是温控的，达不到温度就机内循环，温度达到就机外循环。

hfasd335 · 发表于 2011-9-17 14:49

对啊，低温和高温怎么接到一起了？

我是逍遥 · 发表于 2011-9-17 14:57

回复 2# deer1108

什么意思啊啊为什么泵前面又分了一路和三通阀接在一起？

peter_xcw · 发表于 2011-9-17 14:59

图片太差，建议换成PDF的

Powerpack · 发表于 2011-9-17 15:34

如果没用用高温水去作为造水机的热源，高低温水同进同出未尝不可。

ouyang252623 · 发表于 2011-9-17 21:25

高低温水可能外部管路也有三通温控阀管路。

zhoufeng774 · 发表于 2011-9-17 21:39

进机的不分高温水和低温水，直接就是冷却淡水
温度低于机内三通阀的设定值时，冷却淡水就先冷却L.O，再冷却JACKET，
温度高于机内三通阀的设定值时，直接冷却JACKET

我是逍遥 · 发表于 2011-9-17 22:18

回复 8# zhoufeng774

那发电机动车之前刚动车的那一瞬间先冷却缸套吗？

zhoufeng774 · 发表于 2011-9-17 23:16

回复 9# 我是逍遥

发电机动车之前，发电机已经处在备车状态，这个时候滑油和冷却水都已经在柴油机里面循环了，冷却水是先进入的滑油冷却器，再进入的缸套
备车的时候冷却水通过缸套的时候其实就是在暖缸

这么说不知道你明白不

deer1108 · 发表于 2011-9-18 20:55

从图纸上看，明显不是先冷却LO 后冷却水套的，LT HT 都有泵，各自冷却自己的。

泵前面一路和三通阀相连的，是因为水温较低的时候，冷却水在机内循环。

zcwjl · 发表于 2011-9-19 15:25

调温阀

[轮机] 柴油发电机高温 低温冷却 的问题