（IEC）关于船上的危险区域划分

BRACKET · 发表于 2011-9-8 07:05

本帖最后由 BRACKET 于 2011-9-10 01:59 编辑

各位大哥，我一直很怀疑机舱的分油机间

因为虽然机舱内燃油柜的油一般是FP>60 DEGREE CENTIGRADE，其油柜内部为2类危险区？

但是分油机、或者燃油舱内的加热盘管给燃油加热到超过了 FP-15度之上吧？？？？？（我就记得分油间那破地方热的真不是人呆得）

那样的话，是不是该参照PF<60的情况去考虑

其日用柜及处理设备及管路内部都成了0类危险区

假设处理设备及管路均不会泄露，就这样的前提下，按照iec60079 60092考虑，内部无释放源的且与0类相邻的处所内无合格的通风的都业已达到了1类，有合格的通风是2类

那机舱不就成为.............

此处困扰我好久，望各位给我解惑，谢谢！

BRACKET · 发表于 2011-9-8 21:46

另外，请教各位：平台的危险区域API里是不是有详细的描述呢？

BRACKET · 发表于 2011-9-8 21:52

CCS的液货船船危险区域划分和电气设备指南里，没发现和iec60079相关的章节有啥区别，各位搞过此方面的专家给我个意见吧。

BRACKET · 发表于 2011-9-9 00:50

看来不悬赏真还是不行啊,我悬赏50金钱，各位捧个人场啊

chenay · 发表于 2011-9-9 20:21

不太清楚，以前还要求分油机间的抽风机要无火花型，现在都不要求了，期待高手澄清。

BRACKET · 发表于 2011-9-9 20:26

回复 5# chenay

您指的是合格防爆设备里的“n“型吗？

chenay · 发表于 2011-9-9 20:42

不是，通常防爆风机由两部分组成，一是无火花风机，二是电机要用防爆的，防爆等级按所在处所的要求。

BRACKET · 发表于 2011-9-9 20:49

回复 7# chenay

谢谢。哦，有点明白了，“n“是防爆设备的类型您提到的是防爆类别与温度组别就是 ccs钢规第四篇第一章第三节表1.3.3.3中所述，

haijun_w9731 · 发表于 2016-2-3 00:20

学习学习，跨专业学习

SQNRINA · 发表于 2016-2-18 14:57

可以参考各大船级社规范以及ISO标准。

supervisorsq · 发表于 2016-2-18 15:20

10楼回答的有道理

一萍渡海 · 发表于 2024-5-13 11:07

主要是没办法做到分油机室内所有设备都防爆，所以采取了一系列保护措施，比如通风，水雾，CO2等来减少爆炸的可能，所以定义为安全区。

allmytear · 发表于 2024-6-13 22:11

没事，这个六十是闭杯闪点，实际这个空间相当于开杯环境。高就高点呗。

来自安卓APP客户端

[特定组织要求] （IEC）关于船上的危险区域划分