华锦吊车倒下去，润帮吊车站起来

小平

华锦的老总以前老牛X了
不到十点手机是不会开机的
所以倒了也不意外

nanfanglee

润邦？唉，我当年也被虹波伤害过。

船厂打工仔

壮观啊

又可以颓废

润邦？连做人都不会的企业还能做事？
金陵老船工 发表于 2011-9-7 20:01

    老船工，怎么这么愤慨？有料？ 呵呵

金陵老船工

老船工，怎么这么愤慨？有料？ 呵呵
又可以颓废 发表于 2011-9-14 08:57

     本来不想说实情，既然是你问，就简单的说一下。
     去年的夏天的一天，温度高的是一米，报的是三十九，我看四十度都有，帮朋友的忙，去验收一艘船的克令吊----麦基嘉36吨X28米，4台，合同标的1400万RMB。麦基嘉自己在国内是没有制造厂的，在南通润邦和南京绿洲下的单。
     早上10点，和船厂外检人员在杨树浦路上了润邦雇的黑车---一辆别克商务。司机的服务那是没有话说，杠杠的。车开的真溜，这是全程唯一让我满意的地方。离开市区上高速，过苏通，11点20在南通开发区进了润邦的大门，在会议室坐定，来了个刚进公司2天的小伙负责接待。办公大厅很宽敞，空调打的很足，小伙子大姑娘不少。唯独把我们让进闷热难耐的小会议室。呵使的，会招待人的！ 小伙子开口了：先戴安全帽到现场看看，顺着窗户往外，看见600米外的露天一台可令吊正在试验。估计过去1小时结束不了，看看表：11:30。 什么鸟接待，这时候去现场？还麦基嘉的牌子！直接和小伙子明说，先拿试验程序来，确认接受试验程序后下午才可以做试验。接下来去食堂吃饭，感觉一般，相当于澄西午餐1/2。大连中远午餐1/4的水平，吃完回到小会议室，拿到试验程序，房间空调刚到26度，算是可以安静的看点资料。试验程序只有2张纸，不超过十条的提纲，全部都是英文。CCS级的船，纯国内船东，摆什么克拉斯？ 完全不懂船用设备的验收程序，就是糊弄下船东和船厂。说白了就是简单的旋转下试验台上的克令吊，提下重物就算结束，小屁孩自己啥也不知道，明白人一个都不出来，你们自己看了办。
      下午1点半，露天的温度不会低于45度，估计钢板上的稳定在60度的样子，带着安全帽来到现场，一共只有一个试验台，另外3台克令吊还睡在地上，根本就没有组装，也无给你检验的意思，现场等了半小时，来了个挂钩工一个吊车工，露天2面是死角，一面是堆场，剩下的一面是杂草丛生，这么热的现场吊车吊着压铁就在头顶上转，试验台内到处都是污润滑油，不提供工作服和手套，抓着满是污油的直梯上到控制室，没有空调也没有电扇，克令吊内部做的还可以，检查完毕，下到地面，蛮手油污，连个洗手的地方都没有，只好在40多度的露天接着做试验，在以后的3个小时内，一直不提供洗手的水，呵，润邦--一不知道做事先做人的工厂。
     简单的程序被反复的耽误，不是缺卸扣就是缺工具，半小时就能结束事情做了快3小时，热的汗水直滴，还不能用手去擦，受罪哦。4点半结束了这台试验，工厂就认为提交结束了，在再三提出后才同意去看另外的三台，钢结构被和其他的产品堆在一起，丝毫没有交付的意思，控制室还在车间里做最后的调试，内部试验还没有结束，看这地上摆的麦基嘉的试验程序是厚厚的一本，给我看的只有1%，这也叫交验。到了办公室，工厂的陪同人员就消失了，连个要验收意见的程序都不知道，也不问试验后船东的感觉，和船厂的验收人员写了个验收备忘录，无法接受这样莫名其妙的验收过程。一直到下午6点，小伙子才出现，拿了验收意见，人又不见了。只好主动去找，这位置是在南通郊外的开发区，很荒的地方，找到小伙后打了个招呼，准备自己出厂打的回市区，小伙云：我们部门经理下班，搭他的私家车走吧，一行搭了2个头的私家车到了南通市中心的马路边，下了车，验收结束。晚上坐在饭店里船厂的验收人员请客吃饭，大家一致的感觉--------今天碰到赤佬了！
     所以，有了上面的感受，林子大了，什么鸟都有！

just417

怎么收钱了。。

又可以颓废

本来不想说实情，既然是你问，就简单的说一下。
     去年的夏天的一天，温度高的是一米，报的 ...
金陵老船工 发表于 2011-9-14 10:59

    哈哈 老船工，他们以前一直做舱盖的。对造船和船用设备验收，估计都没搞过。所以什么规矩也不懂。也就是你人好，可以给他们过。不然估计早就甩甩手走路了，毕竟尊重是相互的。
    话说年初，一个朋友介绍 差点到那边去了，后来那边的人事觉得我的工资要求比较高，就没要我。不然我到时可以好好招待你 呵呵。
    不要生他们的气了，不值得。毕竟他们先在的日子也不好过。而且里面很多人的日子也不好过。
    我们看着吧，可能也是代表了国内造船的一个缩影。

金陵老船工

回复 88# 又可以颓废


    我到无所谓，就是没想到南通的私人企业是这样做事情的，是不是老板刚从监狱里放出来，不知道外面的天空。哈哈，以为麦基嘉的东西一定没有设计缺陷，我给他们上了一颗，他们中国的市场总监算是认识我了。

melody04223

回复  又可以颓废


    我到无所谓，就是没想到南通的私人企业是这样做事情的，是不是老板刚从监狱里放 ...
金陵老船工 发表于 2011-9-14 12:10

    现在去南通的路上，还没到苏通大桥的南桥，就立了一个大牌子《润帮海洋》的，具体内容忘记了

麦基嘉的盖子似乎做的很多，听说国内的订单比较少，都是韩国和日本的，不过麦基嘉的薪水给的蛮多的

melody04223

哈哈 老船工，他们以前一直做舱盖的。对造船和船用设备验收，估计都没搞过。所以什么规矩也不懂。 ...
又可以颓废 发表于 2011-9-14 11:13

    听朋友说，麦基嘉的盖子就是在他们虹波（润帮）的场地上弄的

范习永

装个吊车罢了。

又可以颓废

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    我到无所谓，就是没想到南通的私人企业是这样做事情的，是不是老板刚从监狱里放 ...
金陵老船工 发表于 2011-9-14 12:10

    老哥，我接触的一些私人企业确实在待人接物方面做的都很差，与国企没有比较。比如我们公司，除了某个项目外，从来没有做过船东船检的工作，所以每次都被搞得欲仙欲死……

金陵老船工

回复 93# 又可以颓废


    不是你说的这样，去看看无锡，江阴，姜堰的船舶配套企业，看看人家是怎么做人的，服务工作堪称优秀。最近去了国内最大的复合岩棉板制造商---江阴无锡海陆装饰，月城镇的江阴新江玻璃钢艇厂，还有江阴黄山，姜堰的舷梯制造厂，人家产品不能说完美无瑕，但是待人接物和造船完全合拍，整个接待，试验，交验的流程很顺畅。比比看，润邦算怎么回事！

又可以颓废

回复  又可以颓废


    不是你说的这样，去看看无锡，江阴，姜堰的船舶配套企业，看看人家是怎么做人的 ...
金陵老船工 发表于 2011-9-14 21:37

   所以说啊 有得人生意做的越来越红火，有得经营惨淡……
   南通的造船及配套，还有很长的路走啊……
   光靠川崎撑着，也不行啊

lvpeng986923

润邦？连做人都不会的企业还能做事？
金陵老船工 发表于 2011-9-7 08:01 PM

    想听听故事····