干管路的进来解答下谢谢

511wanghuipeng · 发表于 2011-9-1 21:25

想向各位请教下，管路上的卡环，什么时候用单螺母，什么时候用单面双螺母，什么时候用双面单螺母。为什么？
还有像舱底水系统的吸口，根据管直径一般离冲击板距离都多少。谢谢各位大侠！

hl4u08 · 发表于 2011-9-1 22:00

单螺母的很少见，单面双螺母为anchor type，用于热膨胀系数比较小的管路系统。双面单螺母为guide type，允许管子有移动的系统。这个在平台上的管路系统分的比较细，船上大部分设计都是用的单面双螺母。注意看看分段托盘管理表或者三围轴测图的备注栏。
另舱底水或压载水的吸口一般距防冲板为1/4D，太高有安全隐患且对船板冲击较大，太低容易造成泵的空转且容易形成泥沙堆积。

qh0106 · 发表于 2011-9-1 22:13

2楼佩服

511wanghuipeng · 发表于 2011-9-2 16:19

回复 2# hl4u08

螺母的选择与,管路的外径大小有关吗?什么关系,谢谢!

hl4u08 · 发表于 2011-9-5 19:55

回复 4# 511wanghuipeng

上网搜一下管卡管件标准，多大的管子用多大的管卡，管卡的各种类型都说的很清楚

yuyangflycoo · 发表于 2011-10-1 09:16

舱底水管吸口一般有滤网箱的，滤网箱是直接接触内底板的，压载吸口的高度根据有没有扫舱管，安装高度是不同的。

hyde3031 · 发表于 2011-10-1 12:17

学习了

whutjindui · 发表于 2011-10-5 20:12

回复 2# hl4u08

没想到这个还有这么细，白在船上干这么久了。学习了。

lslbone3278 · 发表于 2011-10-8 14:21

个人见解。一般在舱室内部很少有人进去不能及时发现，防止螺栓松动掉下来，采用单面双螺母。双面单螺母如楼上朋友的解释，常见用于蒸汽或者热油系统中，要考虑到管子的受热膨胀的移动。舱底水管路末端距离冲击板的距离，一般选择在15-20MM。压载的由于管径较大，一般最大在50左右。这个可以灵活掌握。

lslbone3278 · 发表于 2011-10-8 14:23

管路的工作就是细碎繁琐杂，知识点要多一些。长记住多留心就可以了

[设计制造] 干管路的进来解答下 谢谢

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