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据消息，上半年韩国及新加坡船舶企业几乎席卷了在海工领域的接单。
在这样的情况下，从今年3季度末到4季度，受上半年韩国、新加坡所接海工订单溢出效应影响，中国的船舶企业在海工领域的接单或呈现上升趋势。
参加中国海洋油气钻采与工程装备高峰论坛的美国船级社一位高管接受记者采访时表示，从 中长期来看，国际油价仍将继续上升、随着更多中国企业成功交付的订单所创造的业绩，个别企业延期交付订单的不利影响将逐渐消除，以及中国金融体系所能提供的融资支持，中国企业以后 会获得更多的订单。
根据外界传来的消息，截至5月底，今年全球的海工订单接近上一轮景气周期 （2006～2008 年）年均约60座的全年订单总量、钻井船订单已经超过2008年全年的19座水平。
而且结构明显发生变化，深海装置 （半潜式、钻井船）占比上升自升式平台订单24+6座、半 潜式平台4+2座、钻井船25+7座；钻进类装置订单总量53座。
迄今，在海工领域，韩国及新加坡的接单成绩最好，以今年7月为例，韩国的大宇造船海洋 及三星重工分别获得2座半潜式平台、2+2艘钻井船订单，吉宝获得1座自升式平台、胜科海事获得1座天然气生产平台订单；日本三井海洋开发获得1艘FPSO改装订单。
还有意大利Pinky船厂获得3艘OSV订单，澳大利亚Austal公司也获得3艘近海支持船订单。
而中国在7月，上海外高桥造船获得2座自升式钻井平台、烟台中集来福士海洋工程获得2艘 半潜船订单。
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发表于 2011-8-26 14:15
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